Land Rover Discovery 1998
2.5 Nafta 83 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 9,7 % · Nezpůsobilé 0,7 % (celkem 10,4 % bez plné způsobilosti, z 761 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 9,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
První nejpočetnější motorizace u Land Rover Discovery ročníku 1998 je 2.5 Nafta 83 kW - registr eviduje 88 vozů (60,3 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 21L (dalších 7 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 91,7 % |
| 200-300 000 km | 88,2 % |
| nad 300 000 km | 89,5 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 88,6 % (761 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 0,6 procentního bodu) mezi motory ročníku 1998 (ročník průměrně 88,0 %).
Plnou způsobilost mělo 88,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 9,7 % a „Nezpůsobilé“ 0,7 % ze všech prohlídek (celkem 10,4 % bez plné způsobilosti).
Rozložení kódů motoru
Z 88 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru: