Land Rover Defender 2002

2.5 Nafta 90 kW

Kód motoru: 15P · 6 kódových variant

Specifikace motoru

Nafta
Palivo
90 kW
Výkon (122 k)
~2 500 cm³
Objem
10,5 l/100 km
Ø spotřeba
299 g/km
Ø CO₂
129 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1G· Emisní norma Euro 3· Ø hmotnost 2 048 kg· rozvor 2 749 mm· délka 4 515 mm
Zahrnuté varianty paliva: nafta

Charakter motoru

Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.

U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.

Evidováno
96
V provozu
74
Způsobilost na STK
92,6 %
STK kontrol
1 029

Způsobilé na 30 dnů 5,4 % · Nezpůsobilé 1,4 % (celkem 6,8 % bez plné způsobilosti, z 1 029 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 8,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 599 000 Kčmedián 695 000 Kčdo 712 130 Kč

V nabídce Land Rover Defenderu ročníku 2002 obsadila motorizace 2.5 Nafta 90 kW první pozici: 96 vozů (93,2 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 15P (dalších 5 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace92,6 %
Ročník celkem92,7 %
Model celkem93,0 %
Značka celkem93,7 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km98,2 %
100-200 000 km89,7 %
200-300 000 km92,7 %
nad 300 000 km89,7 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 92,6 % (1 029 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2002 (ročník průměrně 92,7 %).

Plnou způsobilost mělo 92,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,4 % a „Nezpůsobilé“ 1,4 % ze všech prohlídek (celkem 6,8 % bez plné způsobilosti).

Naopak jde o nejhůře hodnocený motor ročníku, dokonce pod úrovní 2.5 Nafta (97,1 %).

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 362 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 96 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:

15P
85,4 %82 ks
15 P
6,2 %6 ks
10 P
4,2 %4 ks
10P
2,1 %2 ks
15P20773A
1,0 %1 ks

Cenový odhad

599 000
od Kč
695 000
medián Kč
712 130
do Kč

Při nájezdu kolem 196 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km1 013 000 Kč
150 000 km770 000 Kč
200 000 km646 000 Kč
250 000 km594 000 Kč
300 000 km482 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 2.5 Nafta 90 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 695 000 Kč (při typickém nájezdu 196 000 km). Běžné rozmezí je 599 000–712 130 Kč.

Cenově odpovídá mediánu ročníku 2002 (695 000 Kč).

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 1 013 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 482 000 Kč.

Jiné ročníky Land Rover Defenderu

Proklepněte konkrétní Land Rover Defender 2002 2.5 Nafta 90 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.