Kia Sportage 2008
2.0 Nafta 103 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 4,8 % · Nezpůsobilé 0,5 % (celkem 5,4 % bez plné způsobilosti, z 3 041 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 104 783 Kčmedián 119 000 Kčdo 125 504 Kč
Druhá nejpočetnější motorizace u Kie Sportage ročníku 2008 je 2.0 Nafta 103 kW - registr eviduje 295 vozů (38,3 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem D4EA (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 95,7 % |
| 100-200 000 km | 93,5 % |
| 200-300 000 km | 93,0 % |
| nad 300 000 km | 96,7 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 94,3 % (3 041 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2008 (ročník průměrně 94,7 %).
Plnou způsobilost mělo 94,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,5 % ze všech prohlídek (celkem 5,4 % bez plné způsobilosti).
Naopak jde o nejhůře hodnocený motor ročníku, dokonce pod úrovní 2.0 Benzín+LPG 104 kW (94,5 %).
Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Nafta 103 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nefunkční stěrač zadního sklaVýhledy · kód 3.4.1.1 | A | 1,78× |
| Netěsnost převodky řízeníŘízení · kód 2.1.1.5.1 | A | 1,57× |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1 | A | 1,55× |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.3.5.1 | A | 1,43× |
| Poškozené prachovky řízeníŘízení · kód 2.1.3.7.1 | A | 1,43× |
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1 | A | 1,27× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1 | 12 let | 2 395 |
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1 | 12 let | 3 437 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 15 let | 2 947 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 16 let | 392 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 16 let | 494 |
Zobrazit všech 6 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nefunkční stěrač zadního sklakód 3.4.1.1 | 17 let | 211 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 295 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:
Další motorizace Kie Sportage 2008
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 197 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 100 000 km | 186 000 Kč |
| 150 000 km | 140 000 Kč |
| 200 000 km | 116 000 Kč |
| 250 000 km | 98 000 Kč |
| 300 000 km | 78 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 2.0 Nafta 103 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 119 000 Kč (při typickém nájezdu 197 000 km). Běžné rozmezí je 104 783–125 504 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2008 (105 000 Kč) je tato motorizace o 13 % výše.
S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 186 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 78 000 Kč.