Hyundai Sonata 2010
2.0 Nafta 110 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 4,2 % · Nezpůsobilé 1,9 % (celkem 6,1 % bez plné způsobilosti, z 528 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
První nejpočetnější motorizace u Hyundai Sonaty ročníku 2010 je 2.0 Nafta 110 kW - registr eviduje 51 vozů (81,0 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem D4EA (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 94,8 % |
| 100-200 000 km | 89,4 % |
| 200-300 000 km | 96,8 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 93,5 % (528 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2010 (ročník průměrně 93,2 %).
Plnou způsobilost mělo 93,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,2 % a „Nezpůsobilé“ 1,9 % ze všech prohlídek (celkem 6,1 % bez plné způsobilosti).
Rozložení kódů motoru
Z 51 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru: