Hyundai ix35 2011
2.0 Nafta 135 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 5,1 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 5,3 % bez plné způsobilosti, z 2 371 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 128 870 Kčmedián 144 168 Kčdo 157 682 Kč
V nabídce Hyundai ix35 ročníku 2011 obsadila motorizace 2.0 Nafta 135 kW čtvrtá pozici: 247 vozů (13,3 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem D4HA.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 96,3 % |
| 100-200 000 km | 91,0 % |
| 200-300 000 km | 93,2 % |
| nad 300 000 km | 95,0 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 94,4 % (2 371 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2011 (ročník průměrně 94,6 %).
Plnou způsobilost mělo 94,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,1 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 5,3 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Nafta 135 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1 | B | 2,09× |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2 | B | 1,56× |
| Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.1.1 | B | 1,26× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 11 let | 2 210 |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.1 | 12 let | 348 |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 12 let | 227 |
| Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)kód 5.3.3.1.1 | 12 let | 123 |
| Nepovinný systémem monitorování poklesu tlaku v pneumatikách zjevně nefungujekód 5.2.3.9.1 | 12 let | 141 |
Zobrazit všech 7 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nesvítí některý přední mlhový světlometkód 4.5.1.1.1 | 12 let | 135 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 12 let | 792 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Další motorizace Hyundai ix35 2011
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 236 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 150 000 km | 195 000 Kč |
| 200 000 km | 164 000 Kč |
| 250 000 km | 138 000 Kč |
| 300 000 km | 112 000 Kč |
| 350 000 km | 102 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 2.0 Nafta 135 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 144 168 Kč (při typickém nájezdu 235 500 km). Běžné rozmezí je 128 870–157 682 Kč.
Cenově odpovídá mediánu ročníku 2011 (145 437 Kč).
S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 195 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 102 000 Kč.