Chevrolet Captiva 2012

2.2 Nafta 120 kW

Kód motoru: Z22D1 · 2 kódové varianty

Specifikace motoru

Nafta
Palivo
120 kW
Výkon (163 k)
~2 200 cm³
Objem
6,4 l/100 km
Ø spotřeba
170 g/km
Ø CO₂
188 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 5· Ø hmotnost 1 918 kg· rozvor 2 707 mm· délka 4 673 mm
Zahrnuté varianty paliva: nafta

Charakter motoru

Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.

U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.

Evidováno
55
V provozu
44
Způsobilost na STK
90,5 %
STK kontrol
497

Způsobilé na 30 dnů 9,3 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 9,3 % bez plné způsobilosti, z 497 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 2,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 120 175 Kčmedián 142 430 Kčdo 155 000 Kč

V nabídce Chevroletu Captivy ročníku 2012 obsadila motorizace 2.2 Nafta 120 kW druhá pozici: 55 vozů (21,3 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem Z22D1 (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace90,5 %
Ročník celkem91,1 %
Model celkem92,8 %
Značka celkem93,2 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km89,7 %
100-200 000 km89,0 %
200-300 000 km86,5 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 90,5 % (497 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 0,6 procentního bodu) mezi motory ročníku 2012 (ročník průměrně 91,1 %).

Plnou způsobilost mělo 90,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 9,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 9,3 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 2.2 Nafta 120 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1B2,46×
Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1B2,35×
Nesvítí směrová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.4.1.1.2B2,31×
Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.1.1B1,98×
Únik provozních kapalinObtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1B1,83×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 856 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.112 let66
Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.112 let86
Nesvítí směrová svítilnakód 4.4.1.1.213 let51
Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)kód 5.3.3.1.113 let80
Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.114 let83
Zobrazit všech 13 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.114 let549
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.114 let682
Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.114 let145
Menší poškození čelního sklakód 3.2.1.214 let432
Sbíhavost kol mimo tolerancikód 2.4.114 let104
Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.115 let209
Povrchově odřená brzdová hadicekód 1.1.12.2.116 let278
Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.116 let159

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

8,8 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P200A64×P03409×P22468×P01018×P02E47×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 55 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:

Z22D1
98,2 %54 ks
Z20D1
1,8 %1 ks

Další motorizace Chevroletu Captivy 2012

Cenový odhad

120 175
od Kč
142 430
medián Kč
155 000
do Kč

Při nájezdu kolem 192 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km194 000 Kč
150 000 km157 000 Kč
200 000 km139 000 Kč
250 000 km119 000 Kč
300 000 km97 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 2.2 Nafta 120 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 142 430 Kč (při typickém nájezdu 191 866 km). Běžné rozmezí je 120 175–155 000 Kč.

Cenově odpovídá mediánu ročníku 2012 (136 010 Kč).

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 194 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 97 000 Kč.

Jiné ročníky Chevroletu Captivy

Proklepněte konkrétní Chevrolet Captivu 2012 2.2 Nafta 120 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.