STK Divišov s.r.o., Brigádníků 3067/6
Brigádníků 3067/6, 10101 Praha 10
Způsobilé na 30 dnů 7,2 % · Nezpůsobilé 0,7 % (celkem 7,9 % bez plné způsobilosti, z 60 020 prohlídek)
Způsobilost na STK 92,1 % · celostátní průměr 92,8 % · medián doby 33 min · celostátní průměr 48 min
Ve kterých měsících se sem jezdí nejméně
Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence. Méně prohlídek obvykle znamená kratší čekání, délku fronty ale neměříme.
Tato stránka shrnuje veřejně dostupná data o stanici technické kontroly v Praze. Celkem je v ní 60 020 kontrol; plnou způsobilost má 92,1 % prohlídek.
Kdy se sem jezdí na prohlídku
Čas zahájení 38 604 prohlídek, které Brigádníků 3067/6, 10101 Praha 10 zapsala za poslední 2 roky. Nejvíc jich začíná v pondělí kolem 10:00. Není to otevírací doba stanice, jen hodiny, kdy se sem skutečně jezdilo.
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| po | |||||||||||||
| út | |||||||||||||
| st | |||||||||||||
| čt | |||||||||||||
| pá |
Co tu dělají
Protokoly tu podepisuje 12 techniků. Opakovaná prohlídka, tedy návrat vozu po nálezu závady, tvoří 6,1 % zdejších protokolů.
Doba kontroly
Většina kontrol skončí do 70 min.
Nejčastější závady
Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.
Lehké závady
31 020 případůkosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost, vůz na STK projde
Tato stanice: 516,8 na 1 000 prohlídek · celostátní průměr: 1282,8 na 1 000
Závažné závady
10 441 případůvůz je způsobilý jen na dobu 30 dnů a do té doby musí projít opravnou kontrolou
Tato stanice: 174,0 na 1 000 prohlídek · celostátní průměr: 140,6 na 1 000
Nebezpečné závady
397 případůvozidlo je vyřazeno z provozu, nesmí jezdit, dokud není opraveno
Tato stanice: 6,6 na 1 000 prohlídek · celostátní průměr: 10,2 na 1 000
Srovnání s celostátním průměrem
Způsobilost u 60 020 prohlídek zapsaných na této stanici. Druhé číslo je celostátní průměr pro stejné druhy prohlídek a stejné kategorie vozidel, aby šlo srovnávat stejné se stejným. Rozdíl je 0,9 % v neprospěch této stanice. Příčinu z dat neurčíme: může jít o stav vozidel, která sem jezdí, o zvyklosti regionu i o to, jak stanice hodnotí. Neříkáme, která z nich to je.
Přepočteno na: druh prohlídky a kategorie vozidla.
Jaké vozy zde projíždějí
5 nejčastějších značek podle počtu kontrol na této stanici.
Statistiky podle roku
| Rok | Celkem | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 2022 | 1 225 | 95,5 % |
| 2023 | 9 852 | 94,4 % |
| 2024 | 14 119 | 91,6 % |
| 2025 | 18 916 | 90,8 % |
| 2026 | 15 908 | 92,5 % |
Kde stanici najdete
Kdo stanici provozuje
STK Divišov s.r.o.
dle registru Ministerstva dopravy
- IČO
- 25057251
- Sídlo
- Praha
- Telefon
- +420 721 316 915
- info@stkstrasnice.cz
Kategorie vozidel zapsané v oprávnění: L, M1, N1, O1, O2.
Tentýž provozovatel je v registru veden u 3 stanic: Na Pile 300, 25726 Divišov, Průmyslová 1851, 25801 Vlašim.
Jak staré vozy sem jezdí
Stáří vozidel při pravidelné prohlídce, vedle stejného rozdělení v kraji Hlavní město Praha. Srovnáváme s krajem, a ne s celou republikou, protože stáří vozového parku je regionální.
Silnější pruh je tato stanice, slabší kraj.
Vracejí se sem řidiči
Z 14 997 vozů, které sem přijely poprvé natolik dávno, že jim mezitím měla vyjít další prohlídka, se jich sem vrátilo 5 141, tedy 34,3 %. Vozy, které sem přijely teprve nedávno, do výpočtu nepatří, jinak by číslo měřilo spíš stáří stanice než návraty.
Co tu zapisují častěji než jinde
| Závada | Tato stanice | Celostátně |
|---|---|---|
| Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen.kód 8.2.2.2.1.8 | 7,7 / 1 000 | 1 / 1 000 |
| Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce.kód 8.2.2.2.1.1 | 11,4 / 1 000 | 1,5 / 1 000 |
| Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky.kód 1.1.14.1.2 | 7,2 / 1 000 | 2,4 / 1 000 |
| Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu.kód 8.4.1.1.1 | 8,1 / 1 000 | 3 / 1 000 |
| Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční.kód 1.4.1.1.2 | 1,2 / 1 000 | 0,6 / 1 000 |
| Nesvítí některá povinná brzdová svítilna.kód 4.3.1.1.2 | 6,4 / 1 000 | 3,8 / 1 000 |
Počet záznamů na tisíc prohlídek, vedle celostátního čísla pro tutéž závadu. Čím je rozdíl způsobený, z dat nepoznáme - může být ve vozech, které sem jezdí, i v tom, čeho si tady technici všímají.