Kia Soul
Způsobilé na 30 dnů 4,8 % · Nezpůsobilé 0,5 % (celkem 5,2 % bez plné způsobilosti, z 13 672 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 65 326 Kčmedián 150 000 Kčdo 200 000 Kč
Kia Soul má v evidenci 1 519 vozů. V provozu jich zůstává 1 364 vozů (89,8 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 2009 do 2021, tedy napříč 13 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2009 (577 vozů).
Způsobilost Soulu na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků Soulu.
Z 13 539 STK prohlídek za roky 2009–2018.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 93,8 % po 99,2 %. Celkový vážený průměr modelu je 94,5 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 94,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,5 % ze všech prohlídek (celkem 5,2 % bez plné způsobilosti).
Konkrétně u tohoto modelu posledních pět let dosahuje 96,3 %, zatímco starší ročníky 94,3 %. Rozdíl je z velké části dán věkem vozů.
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Kie Soulu zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1 | B | 3,2× |
| Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1 | B | 2,05× |
| Neschválený typ / rozměr kolaNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.4 | B | 1,82× |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1 | B | 1,59× |
| Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2 | B | 1,59× |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2 | B | 1,42× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Neschválený typ / rozměr kolakód 5.2.2.4 | 12 let | 53 |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.1 | 12 let | 55 |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 12 let | 50 |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.1 | 13 let | 76 |
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 14 let | 43 |
Zobrazit všech 9 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.2 | 14 let | 47 |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.2 | 14 let | 48 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 14 let | 159 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 15 let | 48 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky Soulu
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2016 | 52 | 95,9 % | 64 tis. km | 200 000 Kč |
| 2015 | 57 | 97,6 % | 69 tis. km | 161 094 Kč |
| 2012 | 93 | 94,5 % | 87 tis. km | – |
| 2011 | 265 | 94,6 % | 86 tis. km | 91 990 Kč |
| 2010 | 310 | 93,8 % | 95 tis. km | 65 326 Kč |
| 2009 | 577 | 94,4 % | 98 tis. km | 70 300 Kč |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 1.6 Benzín 93 kWkód G4FC | 551 | 94,5 % |
| 1.6 Benzín 92 kWkód G4FC | 371 | 94,3 % |
| 1.6 Nafta 94 kWkód D4FB | 256 | 94,6 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u Soulu nejčastější motorizace: benzín 93 kW (36,4 %), benzín 92 kW (24,5 %), nafta 94 kW (16,9 %). Složení motorů je převážně benzínové. Benzín převažuje nad naftou (podíl nafty 18,2 %).
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Kia Soulu sahají od 65 326 Kč u nejstarších ročníků až po 201 980 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 150 000 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 49,6 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 2 411 vozů Kie Soulu v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Kie Soulu podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo50,0 % · 57 vozidel
- Rakousko12,3 % · 14 vozidel
- Francie6,1 % · 7 vozidel
- Slovensko6,1 % · 7 vozidel
- Itálie5,3 % · 6 vozidel
- ostatní země17,5 % · 20 vozidel
- země neurčena2,6 % · 3 vozidla
Provoz a původ
Průměrný Soul v registru má 14,9 roku. Dovezených kusů je 114 (7,5 %), což odpovídá jeho pozici spíše lokálně prodávaného modelu.
Doporučení
Při výběru ojetiny Soulu stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 96,8 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).