Jaká je způsobilost na STK u Volkswagenu Beetle 2000 2.0 Benzín 85 kW?

Na základě 1 381 kontrol z oficiálního registru STK má tato motorizace plnou způsobilost na STK u 93,7 % kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,5 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 0,4 % (celkem 5,9 % bez plné způsobilosti).

Jaká je spotřeba 2.0 Benzín 85 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 8,8 l/100 km.

Kolik má 2.0 Benzín 85 kW koní?

Motor má 85 kW, což odpovídá přibližně 116 koním (HP).

Je Volkswagen Beetle 2000 2.0 Benzín 85 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Volkswagen Beetle 2000

2.0 Benzín 85 kW

Kód motoru: AQY · 3 kódové varianty

Specifikace motoru

Benzín

Palivo

85 kW

Výkon (116 k)

~2 000 cm³

Objem

8,8 l/100 km

Ø spotřeba

210 g/km

Ø CO₂

185 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 2· Ø hmotnost 1 293 kg· rozvor 2 500 mm· délka 4 082 mm

Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 95

Charakter motoru

Větší benzínový motor s vyšším výkonem si pro dlouhou životnost žádá kvalitní olej a šetrný styl jízdy, zejména v prvních minutách po studeném startu.

Evidováno

140

V provozu

101

Způsobilost na STK

93,7 %

STK kontrol

1 381

Způsobilé na 30 dnů 5,5 % · Nezpůsobilé 0,4 % (celkem 5,9 % bez plné způsobilosti, z 1 381 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

2.0 Benzín 85 kW je druhá nejpočetnější motorizace u Volkswagenu Beetle ročníku 2000. V registrech je evidováno 140 vozů (30,0 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem AQY (další 2 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace93,7 %

Ročník celkem93,8 %

Model celkem94,0 %

Značka celkem94,2 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	Způsobilost na STK	Prohlídek	Bez plné způsobilosti
do 100 000 km	92,3 %	65	5
100-200 000 km	93,1 %	535	37
200-300 000 km	92,0 %	262	21

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 93,7 % (1 381 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2000 (ročník průměrně 93,8 %).

Plnou způsobilost mělo 93,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,4 % ze všech prohlídek (celkem 5,9 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Benzín 85 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

Závada		Tato motorizace	Stejně staré vozy	Častěji
Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2	B	24,3 / 1000	9,5	1,44×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Menší vzorek: 412 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2	23 let	220 000 km	105

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,5 %

měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 734 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK