Toyota Proace 2022

Evidováno
1 012
Způsobilost na STK
94,4 %
Ø nájezd (medián)
64 908 km
Dovezeno (26 ks)
3 %

Způsobilé na 30 dnů 5,4 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 5,5 % bez plné způsobilosti, z 2 447 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 2,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 399 000 Kčmedián 521 440 Kčdo 700 027 Kč

V roce 2022 eviduje registr Toyoty Proace 1 012 vozů. Křivka popularity ještě stoupala - vrchol přijde o pár let později. V provozu jich zůstává 964 vozů (95,3 %); ze zahraničí dovezeno 26 vozů (2,6 %).

Ročník 202294,4 %
Model celkem95,1 %
Značka celkem94,9 %

Jak ročník stárne

Toyoty Proace 2022 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky94,5 %40 000 až 90 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 106 kW (26,8 %), 2.0 Nafta 130 kW (24,1 %), 1.5 Nafta 96 kW (21,8 %).

Nejčastější barva je bílá (46,2 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 2 447 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2022 mělo plnou způsobilost 94,4 %. Model jako celek dosahuje 95,1 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 0,7 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 94,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,4 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 5,5 % bez plné způsobilosti).

Ročník má vyšší podíl závažných závad (B+C celkem 50,2 %). Opotřebení už zasahuje bezpečnostní prvky.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 64 908 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 39 058 až 98 409 km. To odpovídá asi 16 227 km ročně, tedy standardní osobní provoz (15 až 20 tisíc km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (43,5 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Podíl dovozů (2,6 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Výhledy20227,4 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení20227,4 %
Identifikace vozidla17423,6 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav9412,8 %
Obtěžování okolí658,8 %

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
157×
2
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
128×
3
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
121×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je prasklá, avšak nedochází k úniku maziva.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.1
43×
5
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu.
Obtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1
40×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
22×
7
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1
21×
8
Montáž spojovacího zařízení není uvedena v předložené dokumentaci k vozidlu nebo montáž neodpovídá požadavkům (např. výrobce / technickým požadavkům) nebo spojovací zařízení, není-li stanoveno jinak, není schváleného provedení.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.6.1
17×

Na co se zaměřit u ročníku 2022

Závady, které technici u Toyoty Proace 2022 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Únik provozních kapalinObtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1B3,07×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 1 922 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.14 roky112
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.14 roky454
Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.14 roky112
Menší poškození čelního sklakód 3.2.1.24 roky515

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,3 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2022

MotorPočetSTK~cena
2.0 Nafta 106 kW27194,7 %559 900 Kč
2.0 Nafta 130 kW24494,7 %730 000 Kč
1.5 Nafta 96 kW22193,5 %403 983 Kč
1.5 Nafta 75 kW9591,1 %325 888 Kč
1.2 Benzín 96 kW9296,9 %469 500 Kč
1.2 Benzín 81 kW6295,9 %398 890 Kč

Cenový odhad

399 000
od Kč
521 440
medián Kč
700 027
do Kč

Při nájezdu kolem 89 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km563 000 Kč
75 000 km540 000 Kč
100 000 km511 000 Kč
125 000 km479 000 Kč
150 000 km437 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Toyota Proace ročníku 2022 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 521 440 Kč (při mediánovém nájezdu 89 222 km). Běžné rozpětí je od 399 000 do 700 027 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 799 930 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 319 970 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 563 000 Kč, s nájezdem 150 000 km na 437 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Toyoty Proace 2022 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Maďarsko46,2 % · 12 vozidel
  • Německo30,8 % · 8 vozidel
  • Švýcarsko7,7 % · 2 vozidla
  • Itálie3,8 % · 1 vozidlo
  • Lotyšská republika3,8 % · 1 vozidlo
  • ostatní země3,8 % · 1 vozidlo
  • země neurčena3,8 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha30,1 % · 736 prohlídek
  • Středočeský kraj22,0 % · 539 prohlídek
  • Jihomoravský kraj17,0 % · 416 prohlídek
  • ostatní30,9 % · 756 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá46,2 % · 468 vozidel
  • Šedá38,0 % · 385 vozidel
  • Hnědá7,0 % · 71 vozidel
  • Oranžová4,1 % · 41 vozidel
  • Černá4,0 % · 40 vozidel
  • ostatní0,7 % · 7 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
47,4 %
evidováno u 1 615 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 73,9 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 99,9 %EURO 5 · 0,1 %

Majitelé a osud v registru

Z 3 404 vozů Toyoty Proace 2022 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
77,5 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
1 záznam
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,6 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
95,7 %
vyvezeno 4,2 % · zaniklo 0,0 %

Jiné ročníky Toyoty Proace

Proklepněte konkrétní Toyotu Proace 2022

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.