Toyota Proace
Způsobilé na 30 dnů 4,7 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 4,8 % bez plné způsobilosti, z 18 926 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 2,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 435 736 Kčmedián 649 900 Kčdo 812 359 Kč
Toyota Proace má v evidenci 8 337 vozů. V provozu jich zůstává 8 096 vozů (97,1 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 2014 do 2026, tedy napříč 13 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2025 (1 644 vozů).
Způsobilost Proace na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků Proace.
Z 18 790 STK prohlídek za roky 2014–2026.
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 92,9 % po 98,7 %. Celkový vážený průměr modelu je 95,1 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 95,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,7 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 4,8 % bez plné způsobilosti).
Konkrétně u tohoto modelu posledních pět let dosahuje 96,5 %, zatímco starší ročníky 94,0 %. Rozdíl je z velké části dán věkem vozů.
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Toyoty Proace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Únik provozních kapalinObtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1 | B | 6,1× |
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1 | B | 3,3× |
| Nezaznamenaná úprava v TP (např. tažné zařízení)Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2 | B | 2,13× |
| Neschválený typ / rozměr kolaNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.4 | B | 1,39× |
| Typ pneumatiky nesouhlasí s TPNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.1.1 | B | 1,38× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.1 | 4 roky | 112 |
| Nezaznamenaná úprava v TP (např. tažné zařízení)kód 0.3.1.2 | 4 roky | 95 |
| Neschválený typ / rozměr kolakód 5.2.2.4 | 4 roky | 73 |
| Typ pneumatiky nesouhlasí s TPkód 5.2.3.1.1 | 4 roky | 46 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 4 roky | 454 |
Zobrazit všech 8 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.1 | 4 roky | 112 |
| Menší poškození čelního sklakód 3.2.1.2 | 4 roky | 515 |
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.1 | 5 let | 55 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky Proace
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 618 | 98,7 % | – | 766 102 Kč |
| 2025 | 1 644 | 97,1 % | 10 tis. km | 812 359 Kč |
| 2024 | 1 144 | 96,9 % | 16 tis. km | 659 900 Kč |
| 2023 | 885 | 98,2 % | 25 tis. km | 539 900 Kč |
| 2022 | 1 012 | 94,4 % | 65 tis. km | 521 440 Kč |
| 2021 | 1 250 | 93,8 % | 68 tis. km | 439 950 Kč |
| 2020 | 892 | 93,5 % | 81 tis. km | 439 900 Kč |
| 2019 | 446 | 92,9 % | 94 tis. km | 514 900 Kč |
| 2018 | 251 | 94,0 % | 103 tis. km | 435 736 Kč |
| 2017 | 140 | 95,6 % | 101 tis. km | 443 758 Kč |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 2.0 Nafta 130 kWkód AH01 | 1 824 | 95,0 % |
| 1.5 Nafta 96 kWkód YH01 | 1 590 | 96,8 % |
| 2.0 Nafta 106 kWkód AH01 | 1 351 | 96,3 % |
| 1.5 Nafta 75 kWkód YH01 | 824 | 93,6 % |
| 2.0 Nafta 110 kWkód AH01 | 608 | 92,7 % |
| 1.2 Benzín 81 kWkód HN05 | 430 | 97,2 % |
| 2.0 Nafta 90 kWkód AH01 | 316 | 92,2 % |
| 2.2 Nafta 103 kWkód 46356294 | 292 | 98,4 % |
| 1.2 Benzín 96 kWkód HN05 | 247 | 96,5 % |
| 2.2 Nafta 132 kWkód 46356723 | 233 | 97,2 % |
| 1.5 Nafta 88 kWkód YH01 | 214 | 93,4 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u Proace nejčastější motorizace: nafta 130 kW (21,9 %), nafta 96 kW (19,1 %), nafta 106 kW (16,2 %). Složení motorů je dominantně naftové. Diesely tvoří 89,3 % všech vozů modelu.
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Toyota Proace sahají od 435 736 Kč u nejstarších ročníků až po 812 359 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 649 900 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 85,4 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 30 083 vozů Toyoty Proace v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Toyoty Proace podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo35,3 % · 76 vozidel
- Maďarsko27,9 % · 60 vozidel
- Slovensko8,4 % · 18 vozidel
- Rakousko4,2 % · 9 vozidel
- Polsko3,7 % · 8 vozidel
- ostatní země16,7 % · 36 vozidel
- země neurčena3,7 % · 8 vozidel
Provoz a původ
Průměrný Proace v registru má 3,5 roku. Dovezených kusů je 215 (2,6 %), což odpovídá jeho pozici spíše lokálně prodávaného modelu.
Co následuje po kontrole bez plné způsobilosti
Z 506 prohlídek bez plné způsobilosti od 2021-01-01 se 75,7 % vozů vrátilo na opakovanou kontrolu do 90 dnů. Podíly se počítají ze všech takových prohlídek, ne jen z těch, které se vrátily.
Doporučení
Při výběru ojetiny Proace stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 97,7 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).