Toyota Aygo
Způsobilé na 30 dnů 3,4 % · Nezpůsobilé 0,4 % (celkem 3,9 % bez plné způsobilosti, z 25 657 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 48 950 Kčmedián 349 900 Kčdo 469 900 Kč
Modelu Toyoty Aygo v ČR je evidováno 4 101 vozů - v provozu jich zůstává 3 301 vozů (80,5 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 2005 do 2026, tedy napříč 22 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2006 (497 vozů).
Způsobilost Aygo na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků Aygo.
Z 25 657 STK prohlídek za roky 2005–2026.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 94,0 % po 100,0 %. Celkový vážený průměr modelu je 95,9 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 95,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,4 % a „Nezpůsobilé“ 0,4 % ze všech prohlídek (celkem 3,9 % bez plné způsobilosti).
Konkrétně u tohoto modelu posledních pět let dosahuje 98,4 %, zatímco starší ročníky 96,4 %. Rozdíl je z velké části dán věkem vozů.
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Toyoty Aygo zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2 | B | 3,88× |
| Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2 | B | 2,29× |
| Koroze karoserie narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2 | B | 1,81× |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2 | B | 1,77× |
| Netěsný výfukový systémPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.2 | B | 1,63× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 10 let | 138 |
| Uvolněná ochrana proti podjetí či boční ochranakód 6.1.4.3.1 | 14 let | 91 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 14 let | 909 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 15 let | 1 622 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 15 let | 237 |
Zobrazit všech 10 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.2 | 16 let | 102 |
| Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2 | 16 let | 118 |
| Netěsný výfukový systémkód 6.1.2.1.2 | 16 let | 47 |
| Hřídel stěrače bez ochranného pouzdrakód 3.4.3.1 | 16 let | 101 |
| Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.2 | 17 let | 64 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky Aygo
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 157 | 100,0 % | 2 tis. km | 469 900 Kč |
| 2025 | 247 | 99,5 % | 4 tis. km | 399 900 Kč |
| 2024 | 144 | 99,2 % | 10 tis. km | 340 000 Kč |
| 2023 | 154 | 99,2 % | 13 tis. km | 340 900 Kč |
| 2022 | 145 | 96,7 % | 29 tis. km | 338 287 Kč |
| 2021 | 223 | 95,8 % | 32 tis. km | 209 000 Kč |
| 2020 | 131 | 96,9 % | 28 tis. km | 212 900 Kč |
| 2019 | 89 | 98,0 % | 30 tis. km | 217 912 Kč |
| 2018 | 114 | 98,0 % | 34 tis. km | 199 900 Kč |
| 2017 | 92 | 96,9 % | 36 tis. km | 205 658 Kč |
| 2016 | 70 | 98,4 % | 41 tis. km | 191 753 Kč |
| 2015 | 82 | 98,1 % | 47 tis. km | 171 394 Kč |
| 2013 | 80 | 96,8 % | 60 tis. km | 96 930 Kč |
| 2012 | 396 | 96,6 % | 61 tis. km | 101 514 Kč |
| 2011 | 253 | 96,3 % | 68 tis. km | 88 791 Kč |
| 2010 | 118 | 94,7 % | 80 tis. km | 58 812 Kč |
| 2009 | 161 | 94,4 % | 105 tis. km | 72 765 Kč |
| 2008 | 282 | 94,0 % | 86 tis. km | 59 000 Kč |
| 2007 | 476 | 95,4 % | 97 tis. km | – |
| 2006 | 497 | 95,3 % | 100 tis. km | 48 950 Kč |
| 2005 | 147 | 95,0 % | 100 tis. km | – |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 1.0 Benzín 50 kWkód 1KR | 2 382 | 95,5 % |
| 1.0 Benzín 53 kWkód 1KR | 1 020 | 98,5 % |
| 1.0 Benzín 51 kWkód 1KR | 342 | 97,8 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u Aygo nejčastější motorizace: benzín 50 kW (58,1 %), benzín 53 kW (24,9 %), benzín 51 kW (8,3 %). Složení motorů je dominantně benzínové. Diesely tvoří 0,3 % všech vozů modelu.
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Toyota Aygo sahají od 48 950 Kč u nejstarších ročníků až po 469 900 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 349 900 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 65,3 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 11 427 vozů Toyoty Aygo v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Toyoty Aygo podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo61,3 % · 230 vozidel
- Francie8,5 % · 32 vozidel
- Itálie7,5 % · 28 vozidel
- Rakousko7,5 % · 28 vozidel
- Slovensko1,1 % · 4 vozidla
- ostatní země4,5 % · 17 vozidel
- země neurčena9,6 % · 36 vozidel
Provoz a původ
Průměrný Aygo v registru má 12,2 roku. Dovezených kusů je 375 (9,1 %), což odpovídá jeho pozici spíše lokálně prodávaného modelu.
Co následuje po kontrole bez plné způsobilosti
Z 675 prohlídek bez plné způsobilosti od 2021-01-01 se 79,0 % vozů vrátilo na opakovanou kontrolu do 90 dnů. Podíly se počítají ze všech takových prohlídek, ne jen z těch, které se vrátily.
Doporučení
Při výběru ojetiny Aygo stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 99,5 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).