Seat Arosa 1999

Evidováno
222
Způsobilost na STK
94,1 %
Ø nájezd (medián)
154 615 km
Dovezeno (214 ks)
96 %

Způsobilé na 30 dnů 4,1 % · Nezpůsobilé 1,3 % (celkem 5,4 % bez plné způsobilosti, z 1 885 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 8,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Pro Seat Arosu ročníku 1999 eviduje registr 222 vozů. Křivka prodejů je už za vrcholem a začíná klesat. Aktivně jezdí 59 vozů (26,6 %), dovoz tvoří 96,4 % ročníku (214 vozů).

Ročník 199994,1 %
Model celkem93,8 %
Značka celkem93,9 %

Jak ročník stárne

Seatu Arosy 1999 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
10 let88,9 % -
12 let93,8 % -
14 let91,3 % -
16 let92,9 % -
18 let87,5 % -
20 let89,8 % -
22 let97,3 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.0 Benzín 37 kW (47,3 %), 1.7 Nafta 44 kW (29,3 %), 1.0 Benzín (13,1 %).

Barevně převládá modrá-základní (13,1 %), druhá nejčastější je černá (12,6 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 885 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1999 mělo plnou způsobilost 94,1 %. Model jako celek dosahuje 93,8 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 94,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,1 % a „Nezpůsobilé“ 1,3 % ze všech prohlídek (celkem 5,4 % bez plné způsobilosti).

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 6,4 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 154 615 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 121 126 až 194 669 km. To odpovídá asi 5 726 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Ústeckém kraji (46,1 %), pak následují Jihočeský kraj a Královéhradecký kraj.

Vysoký podíl dovozů (96,4 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku2 06440,9 %
Brzdové zařízení1 33526,5 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení59711,8 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav4388,7 %
Řízení2595,1 %
Výhledy2364,7 %
Obtěžování okolí621,2 %
Identifikace vozidla521,0 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
804×
2
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
505×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
391×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
379×
5
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
309×
6
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1
178×
7
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
169×
8
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
155×

Motorizace ročníku 1999

MotorPočetSTK~cena
1.0 Benzín 37 kW10594,2 %–
1.7 Nafta 44 kW6593,6 %–

Z registru vozidel

Složení Seatu Arosy 1999 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo21,5 % · 46 vozidel
  • Itálie4,2 % · 9 vozidel
  • Rakousko2,8 % · 6 vozidel
  • Německo (NDR)0,5 % · 1 vozidlo
  • Nizozemsko0,5 % · 1 vozidlo
  • ostatní země0,5 % · 1 vozidlo
  • země neurčena70,1 % · 150 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Ústecký kraj19,9 % · 375 prohlídek
  • Jihočeský kraj12,3 % · 231 prohlídek
  • Královéhradecký kraj11,0 % · 208 prohlídek
  • ostatní56,8 % · 1 071 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Modrá základní13,1 % · 29 vozidel
  • Černá12,6 % · 28 vozidel
  • Bílá10,4 % · 23 vozidel
  • Červená základní8,1 % · 18 vozidel
  • Zelená metalíza8,1 % · 18 vozidel
  • ostatní47,7 % · 106 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Airbag
18,0 %
evidováno u 63 vozů
Katalyzátor
13,7 %
evidováno u 48 vozů
Tažné zařízení
12,9 %
evidováno u 45 vozů
ABS
12,9 %
evidováno u 45 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 15,1 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 2 · 94,3 %EURO 3 · 3,8 %EURO 4 · 1,9 %

Jiné ročníky Seatu Arosy

Proklepněte konkrétní Seat Arosu 1999

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.