Seat Arosa 1999
1.7 Nafta 44 kW
Specifikace motoru
Úspěšnost STK podle nájezdu
Jak se mění úspěšnost STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | STK úspěšnost | Prohlídek | Neprošlo |
|---|---|---|---|
| 100-200 000 km | 95,7 % | 116 | 5 |
| 200-300 000 km | 93,5 % | 124 | 8 |
| nad 300 000 km | 92,1 % | 38 | 3 |
Druhá nejpočetnější motorizace u Seatu Arosy ročníku 1999 je 1.7 Nafta 44 kW - registr eviduje 64 vozů (33,7 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem AKU.
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Spolehlivost v rámci ročníku
Úspěšnost STK tohoto motoru je 94,1 % (562 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru v rámci ročníku 1999 (ročník průměrně 94,4 %).
Naopak jde o nejhůře hodnocený motor ročníku, dokonce pod úrovní 1.4 Benzín 44 kW (94,5 %).