Peugeot 301
Způsobilé na 30 dnů 3,6 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 3,9 % bez plné způsobilosti, z 5 360 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 88 614 Kčmedián 106 326 Kčdo 121 062 Kč
Peugeot 301 má v evidenci 762 vozů. V provozu jich zůstává 723 vozů (94,9 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 2012 do 2019, tedy napříč 8 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2013 (263 vozů).
Způsobilost 301 na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků 301.
Z 5 360 STK prohlídek za roky 2012–2019.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 94,4 % po 97,6 %. Celkový vážený průměr modelu je 96,0 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 96,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 3,9 % bez plné způsobilosti).
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Peugeotu 301 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nedostatečně upevněný výfukPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.2 | B | 3,03× |
| Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1 | B | 2,1× |
| Překročené plynné emise (benzín)Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1 | B | 1,92× |
| Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2 | B | 1,63× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.2 | 8 let | 46 |
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 8 let | 39 |
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.1 | 8 let | 356 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 8 let | 552 |
| Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.1 | 10 let | 41 |
Zobrazit všech 6 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.2 | 10 let | 44 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 1.6 Benzín 85 kWkód NFP | 272 | 96,7 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u 301 nejčastější motorizace: benzín 85 kW (35,7 %), benzín 53 kW (24,1 %), nafta 68 kW (15,7 %). Složení motorů je převážně benzínové. Diesely tvoří 19,9 % všech vozů modelu.
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Peugeot 301 sahají od 87 318 Kč u nejstarších ročníků až po 150 000 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 106 326 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 50,9 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 2 605 vozů Peugeotu 301 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Peugeotu 301 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Francie46,7 % · 7 vozidel
- Slovensko13,3 % · 2 vozidla
- Německo6,7 % · 1 vozidlo
- Švýcarsko6,7 % · 1 vozidlo
- Ukrajina6,7 % · 1 vozidlo
- země neurčena20,0 % · 3 vozidla
Provoz a původ
Průměrný 301 v registru má 11,2 roku. Dovezených kusů je 15 (2,0 %), což odpovídá jeho pozici spíše lokálně prodávaného modelu.
Doporučení
Při výběru ojetiny 301 stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 96,1 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).