NISSAN TERRANO 2000
Ročník 2000 modelu NISSAN TERRANO je v registrech zastoupen 317 kusy. Počet registrací po vrcholu postupně klesá. Z toho v provozu zůstává 145 (45,7 %) a 193 kusů (60,9 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.
Produkční mix
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.7 Nafta 92 kW (96,8 %), 2.4 Benzín 87 kW (1,3 %), 2.4 Benzín 85 kW (0,9 %).
Barevně převládá zelená-metal (28,4 %), druhá nejčastější je modrá-metal (13,9 %).
Úspěšnost STK a závažnost závad
Z 2 894 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2000 prošlo úspěšně 92,8 %. Model jako celek dosahuje 91,7 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,1 procentního bodu).
Meziročně je úspěšnost o 1,9 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 1999 (90,9 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.
Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 7,2 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru dnes činí 188 482 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 139 430 až 241 804 km. To odpovídá cca 7 249 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Geograficky je nejrozšířenější v kraji Středočeský kraj (37,2 %), následují Jihomoravský kraj a Plzeňský kraj.
Vysoký podíl dovozů (60,9 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Nejčastější závady
Nejčastější typy zaznamenaných závad u tohoto ročníku: povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost) (1 111×); povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost) (1 060×); jiná závada — oblast „Brzdové zařízení“ (755×).
Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (47,8 % všech zjištěných závad).
Motorizace ročníku 2000
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 2.7 Nafta 92 kW | 307 | 92,9 % | – |