NISSAN JUKE 2011
Ročník 2011 modelu NISSAN JUKE je v registrech zastoupen 430 kusy. Blížíme se roku s nejvyšším počtem registrací, model nabíral na popularitě. Z toho v provozu zůstává 264 (61,4 %) a 61 kusů (14,2 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.
Produkční mix
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Benzín 86 kW (39,3 %), 1.5 Nafta 81 kW (38,4 %), 1.6 Benzín 140 kW (21,2 %).
Barevně převládá bílá (29,1 %), druhá nejčastější je černá (16,5 %).
Úspěšnost STK a závažnost závad
Z 2 702 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2011 prošlo úspěšně 95,0 %. Model jako celek dosahuje 95,7 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 0,6 procentního bodu).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru dnes činí 108 308 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 72 023 až 149 167 km. To odpovídá cca 7 221 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Geograficky je nejrozšířenější v Praze (37,6 %), následují Středočeský kraj a Moravskoslezský kraj.
Podíl dovozů (14,2 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.
Nejčastější závady
Nejčastější typy závažných závad (kategorie B a C) u tohoto ročníku: radiální vůle rejdového čepu (28×); překročené plynné emise (benzín) (24×); vůle v pákovém mechanismu řízení (22×).
Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (25,8 % všech zjištěných závad).
Cenový odhad
Typická tržní cena NISSAN JUKE ročníku 2011 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 122 450 Kč (při mediánovém nájezdu 186 600 km). Běžné rozpětí je od 89 000 do 140 000 Kč — záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 141 822 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 80 000 Kč.
Cenový odhad
Motorizace ročníku 2011
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.6 Benzín 86 kW | 169 | 94,3 % | 89 000 Kč |
| 1.5 Nafta 81 kW | 165 | 96,1 % | 125 000 Kč |
| 1.6 Benzín 140 kW | 91 | 95,7 % | – |