Kia Carnival 2004
2.9 Nafta 106 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 7,3 % · Nezpůsobilé 1,8 % (celkem 9,1 % bez plné způsobilosti, z 1 987 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 9,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
V nabídce Kie Carnivalu ročníku 2004 obsadila motorizace 2.9 Nafta 106 kW první pozici: 259 vozů (95,9 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem J3 (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 95,0 % |
| 100-200 000 km | 90,3 % |
| 200-300 000 km | 87,2 % |
| nad 300 000 km | 75,0 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 90,0 % (1 987 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2004 (ročník průměrně 89,9 %).
Plnou způsobilost mělo 90,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 7,2 % a „Nezpůsobilé“ 1,8 % ze všech prohlídek (celkem 9,1 % bez plné způsobilosti).
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 259 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru: