Kia Carnival 2003
2.9 Nafta 106 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 7,1 % · Nezpůsobilé 2,5 % (celkem 9,6 % bez plné způsobilosti, z 2 280 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 9,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
V nabídce Kie Carnivalu ročníku 2003 obsadila motorizace 2.9 Nafta 106 kW první pozici: 287 vozů (87,8 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem J3 (další 2 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 87,5 % |
| 100-200 000 km | 91,0 % |
| 200-300 000 km | 88,2 % |
| nad 300 000 km | 88,5 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 89,3 % (2 280 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2003 (ročník průměrně 89,4 %).
Plnou způsobilost mělo 89,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 7,1 % a „Nezpůsobilé“ 2,5 % ze všech prohlídek (celkem 9,6 % bez plné způsobilosti).
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 287 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru: