Kia Carnival 2002
2.9 Nafta 106 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 6,8 % · Nezpůsobilé 2,7 % (celkem 9,4 % bez plné způsobilosti, z 1 435 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 11,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
V nabídce Kie Carnivalu ročníku 2002 obsadila motorizace 2.9 Nafta 106 kW první pozici: 188 vozů (66,9 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem J3 (další 2 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 88,2 % |
| 200-300 000 km | 85,2 % |
| nad 300 000 km | 94,1 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 89,4 % (1 435 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2002 (ročník průměrně 89,8 %).
Plnou způsobilost mělo 89,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,8 % a „Nezpůsobilé“ 2,6 % ze všech prohlídek (celkem 9,4 % bez plné způsobilosti).
Naopak jde o nejhůře hodnocený motor ročníku, dokonce pod úrovní 2.9 Nafta 93 kW (89,9 %).
Rozložení kódů motoru
Z 188 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru: