Ford Maverick 1994
2.7 Nafta 74 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 8,1 % · Nezpůsobilé 1,7 % (celkem 9,8 % bez plné způsobilosti, z 631 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 8,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
2.7 Nafta 74 kW je první nejpočetnější motorizace u Fordu Mavericku ročníku 1994. V registrech je evidováno 70 vozů (36,3 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem TD27A (dalších 8 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 84,5 % |
| 200-300 000 km | 90,2 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 89,2 % (631 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 1994 (ročník průměrně 88,9 %).
Plnou způsobilost mělo 89,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 8,1 % a „Nezpůsobilé“ 1,7 % ze všech prohlídek (celkem 9,8 % bez plné způsobilosti).
Rozložení kódů motoru
Z 70 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru: