Fiat Seicento 2005

Evidováno
256
Způsobilost na STK
92,9 %
Ø nájezd (medián)
67 715 km
Dovezeno (21 ks)
8 %

Způsobilé na 30 dnů 5,3 % · Nezpůsobilé 1,5 % (celkem 6,7 % bez plné způsobilosti, z 2 477 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

V roce 2005 eviduje registr Fiatu Seicento 256 vozů. V provozu jich zůstává 157 vozů (61,3 %); ze zahraničí dovezeno 21 vozů (8,2 %).

Ročník 200592,9 %
Model celkem92,2 %
Značka celkem92,7 %

Jak ročník stárne

Fiatu Seicento 2005 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 20 let klesla plná způsobilost o 7,9 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky96,0 % -
6 let93,7 % -
8 let89,4 % -
10 let94,7 % -
12 let91,4 % -
14 let87,9 % -
16 let89,7 % -
18 let92,9 % -
20 let88,2 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.1 Benzín 40 kW (98,0 %), 1.1 Benzín (2,0 %).

Nejčastější barva je červená-základní (30,9 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 2 477 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2005 mělo plnou způsobilost 92,9 %. Model jako celek dosahuje 92,2 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 0,7 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 92,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,3 % a „Nezpůsobilé“ 1,4 % ze všech prohlídek (celkem 6,7 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 1,2 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 2004 (91,7 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,8 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 67 715 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 41 189 až 102 627 km. To odpovídá asi 3 225 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (43,3 %), pak následují Praha a Jihomoravský kraj.

Podíl dovozů (8,2 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku1 54340,1 %
Brzdové zařízení95024,7 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení50513,1 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav42511,0 %
Řízení1925,0 %
Výhledy1764,6 %
Identifikace vozidla581,5 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
579×
2
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
333×
3
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
312×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
230×
5
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
196×
6
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1
189×
7
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
144×
8
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
137×

Motorizace ročníku 2005

MotorPočetSTK~cena
1.1 Benzín 40 kW25192,8 %20 000 Kč

Z registru vozidel

Složení Fiatu Seicento 2005 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo33,3 % · 7 vozidel
  • Itálie14,3 % · 3 vozidla
  • Polsko9,5 % · 2 vozidla
  • Rakousko9,5 % · 2 vozidla
  • Belgie4,8 % · 1 vozidlo
  • země neurčena28,6 % · 6 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj16,5 % · 408 prohlídek
  • Hlavní město Praha11,2 % · 277 prohlídek
  • Jihomoravský kraj10,4 % · 257 prohlídek
  • ostatní62,0 % · 1 535 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Červená základní30,9 % · 79 vozidel
  • Červená18,4 % · 47 vozidel
  • Modrá metalíza18,4 % · 47 vozidel
  • Modrá7,4 % · 19 vozidel
  • Modrá základní6,6 % · 17 vozidel
  • ostatní18,4 % · 47 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Katalyzátor
24,0 %
evidováno u 68 vozů
Tažné zařízení
11,7 %
evidováno u 33 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 30,4 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 4 · 86,0 %EURO 3 · 11,6 %EURO 5 · 1,2 %EURO 1 · 1,2 %

Jiné ročníky Fiatu Seicento

Proklepněte konkrétní Fiat Seicento 2005

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.