Jaká je způsobilost na STK u Fiatu Seicento 2002?

Ročník 2002 má plnou způsobilost na STK u 92,1 % z 5 485 kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,9 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 2,4 % (celkem 7,3 % bez plné způsobilosti).

Jaký je obvyklý nájezd u tohoto ročníku?

Medián nájezdu je 84 469 km; běžně se vozidla pohybují mezi 56 924 a 114 443 km.

Vyplatí se koupit ojetý Fiat Seicento 2002?

Závisí na konkrétním kusu i ročníku. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Jak zjistím, zda byl tachometr u Fiatu Seicento 2002 stočený?

Zadejte VIN na Proklepni.cz; porovnáme zápisy nájezdu napříč všemi historickými STK záznamy a upozorníme na podezřelé skoky.

Fiat Seicento 2002

Evidováno

612

Způsobilost na STK

92,1 %

Ø nájezd (medián)

84 469 km

Dovezeno (154 ks)

25 %

Způsobilé na 30 dnů 4,9 % · Nezpůsobilé 2,4 % (celkem 7,3 % bez plné způsobilosti, z 5 485 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Ročník 2002 Fiatu Seicento má v českých registrech 612 vozů. Křivka prodejů je už za vrcholem a začíná klesat. V provozu zůstává 215 vozů (35,1 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 154 vozů (25,2 %).

Ročník 200292,1 %

Model celkem92,2 %

Značka celkem92,7 %

Jak ročník stárne

Fiatu Seicento 2002 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 6 let a 24 let klesla plná způsobilost o 6,1 %.

Stáří	Způsobilost	Bez plné způsobilosti	Tachometr (medián)	Prostřední polovina	Prohlídek
6 let	93,3 %	6,7 %	-	-	104
8 let	90,1 %	10,0 %	50 000 km	30 000 až 80 000 km	442
10 let	90,5 %	9,5 %	60 000 km	40 000 až 90 000 km	422
12 let	90,8 %	9,2 %	70 000 km	50 000 až 100 000 km	411
14 let	89,1 %	10,9 %	80 000 km	50 000 až 110 000 km	385
16 let	87,6 %	12,4 %	90 000 km	60 000 až 120 000 km	331
18 let	90,1 %	9,9 %	-	-	253
20 let	88,3 %	11,7 %	-	-	213
22 let	84,0 %	16,0 %	-	-	156
24 let	87,2 %	12,8 %	-	-	78

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.1 Benzín 40 kW (98,0 %), 1.1 Benzín (1,5 %), 1.1 Benzín+LPG 40 kW (0,5 %).

Barevně převládá červená-základní (19,1 %), druhá nejčastější je modrá-metal (13,7 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 5 485 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2002 mělo plnou způsobilost 92,1 %. Model jako celek dosahuje 92,2 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 92,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,9 % a „Nezpůsobilé“ 2,4 % ze všech prohlídek (celkem 7,3 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 84 469 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 56 924 až 114 443 km. To odpovídá asi 3 520 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (47,9 %), pak následují Jihomoravský kraj a Praha.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

Oblast	A (lehké)	B (vážné)	C (nebezpečné)	Celkem	Podíl
Podvozek a části připevněné k podvozku	3 837	101	7	3 945	38,2 %
Brzdové zařízení	2 531	274	141	2 946	28,5 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení	1 055	276	10	1 341	13,0 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav	880	108	4	992	9,6 %
Řízení	470	7	0	477	4,6 %
Výhledy	348	27	0	375	3,6 %
Obtěžování okolí	0	150	6	156	1,5 %
Identifikace vozidla	64	44	0	108	1,0 %

Nejčastější závady STK

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1

1 573×

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1

1 035×

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1

858×

Zobrazit dalších 5 závad

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1

661×

Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1

469×

Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1

384×

Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.

Řízení · kód 2.1.3.7.1

302×

Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1

301×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

10 %

měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

P030062×U160026×P011522×

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 1 529 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2002

Motor	Kód	Počet	STK	~cena
1.1 Benzín 40 kW	187 A 1000	600	92,2 %	–

Z registru vozidel

Složení Fiatu Seicento 2002 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

Německo24,7 % · 38 vozidel
Francie2,6 % · 4 vozidla
Itálie1,9 % · 3 vozidla
Německo (NDR)1,9 % · 3 vozidla
Haitská republika0,6 % · 1 vozidlo
ostatní země1,9 % · 3 vozidla
země neurčena66,2 % · 102 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

Středočeský kraj17,6 % · 966 prohlídek
Jihomoravský kraj9,6 % · 528 prohlídek
Hlavní město Praha9,5 % · 523 prohlídek
ostatní63,2 % · 3 468 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

Červená základní19,1 % · 117 vozidel
Modrá metalíza13,7 % · 84 vozidel
Šedá metalíza10,5 % · 64 vozidel
Modrá základní9,2 % · 56 vozidel
Červená8,7 % · 53 vozidel
ostatní38,9 % · 238 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Katalyzátor

35,5 %

evidováno u 248 vozů

Tažné zařízení

10,0 %

evidováno u 70 vozů

ABS

7,7 %

evidováno u 54 vozů

Airbag

6,4 %

evidováno u 45 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 17,3 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 3 · 89,3 %EURO 4 · 10,7 %

Majitelé a osud v registru

Z 698 vozů Fiatu Seicento 2002 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma

29,9 %

typicky vůz z firemní flotily

Záznamů o majiteli

2 záznamy

medián na vozidlo

Dokončené období držení

3,4 roku

medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší

Stále v provozu

35,1 %

vyvezeno 1,6 % · zaniklo 57,7 %

Jiné ročníky Fiatu Seicento

2006 2005 2004 2003 2001 2000 1999 1998

Proklepněte konkrétní Fiat Seicento 2002

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.