Fiat Seicento 2003

Evidováno
381
Způsobilost na STK
93,1 %
Ø nájezd (medián)
75 347 km
Dovezeno (77 ks)
20 %

Způsobilé na 30 dnů 4,6 % · Nezpůsobilé 1,8 % (celkem 6,5 % bez plné způsobilosti, z 3 579 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Pro Fiat Seicento ročníku 2003 eviduje registr 381 vozů. Počet registrací po vrcholu postupně klesá. Aktivně jezdí 180 vozů (47,2 %), dovoz tvoří 20,2 % ročníku (77 vozů).

Ročník 200393,1 %
Model celkem92,2 %
Značka celkem92,7 %

Jak ročník stárne

Fiatu Seicento 2003 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 6 let a 22 let klesla plná způsobilost o 6,9 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
6 let94,8 % -
8 let93,6 % -
10 let92,1 % -
12 let90,9 % -
14 let88,0 % -
16 let86,3 % -
18 let91,0 % -
20 let89,2 % -
22 let88,0 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.1 Benzín 40 kW (96,6 %), 1.1 Benzín (3,4 %).

Barevně převládá červená-základní (23,9 %), druhá nejčastější je červená (13,9 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 3 579 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2003 mělo plnou způsobilost 93,1 %. Model jako celek dosahuje 92,2 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 0,9 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 93,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,6 % a „Nezpůsobilé“ 1,8 % ze všech prohlídek (celkem 6,5 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 1,0 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 2002 (92,1 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,4 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 75 347 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 48 470 až 106 997 km. To odpovídá asi 3 276 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (43,1 %), pak následují Moravskoslezský kraj a Jihomoravský kraj.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku2 54439,8 %
Brzdové zařízení1 77627,8 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení81512,8 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav6039,4 %
Řízení2864,5 %
Výhledy2163,4 %
Obtěžování okolí911,4 %
Identifikace vozidla600,9 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
1 009×
2
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
601×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
512×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
439×
5
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
347×
6
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1
244×
7
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
218×
8
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
210×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

12 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P030036×U160029×P011522×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 1 079 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2003

MotorPočetSTK~cena
1.1 Benzín 40 kW36893,1 %14 510 Kč

Z registru vozidel

Složení Fiatu Seicento 2003 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo23,4 % · 18 vozidel
  • Itálie5,2 % · 4 vozidla
  • Polsko2,6 % · 2 vozidla
  • Rakousko2,6 % · 2 vozidla
  • Francie1,3 % · 1 vozidlo
  • země neurčena64,9 % · 50 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj15,6 % · 560 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj10,3 % · 370 prohlídek
  • Jihomoravský kraj10,3 % · 369 prohlídek
  • ostatní63,7 % · 2 280 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Červená základní23,9 % · 91 vozidel
  • Červená13,9 % · 53 vozidel
  • Šedá metalíza10,8 % · 41 vozidel
  • Modrá10,2 % · 39 vozidel
  • Modrá metalíza9,7 % · 37 vozidel
  • ostatní31,5 % · 120 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Katalyzátor
27,6 %
evidováno u 118 vozů
Tažné zařízení
8,6 %
evidováno u 37 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 23,8 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 3 · 94,1 %EURO 4 · 5,9 %

Jiné ročníky Fiatu Seicento

Proklepněte konkrétní Fiat Seicento 2003

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.