Fiat Cinquecento 1998

Evidováno
218
Způsobilost na STK
92,3 %
Ø nájezd (medián)
102 772 km
Dovezeno (140 ks)
64 %

Způsobilé na 30 dnů 4,7 % · Nezpůsobilé 2,3 % (celkem 6,9 % bez plné způsobilosti, z 1 418 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 9,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Fiat Cinquecento ročníku 1998 má v ČR 218 vozů. Křivka prodejů je už za vrcholem a začíná klesat. V provozu jich zůstává 47 vozů (21,6 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 64,2 % (140 vozů).

Ročník 199892,3 %
Model celkem92,3 %
Značka celkem92,7 %

Jak ročník stárne

Fiatu Cinquecento 1998 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 12 let a 18 let klesla plná způsobilost o 4,0 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
12 let89,3 % -
14 let85,7 % -
16 let92,9 % -
18 let85,3 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 0.9 Benzín 29 kW (73,4 %), 1.1 Benzín 40 kW (22,9 %), 0.9 Benzín (3,7 %).

Barevně převládá červená-základní (28,9 %), druhá nejčastější je černá (17,0 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 418 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1998 mělo plnou způsobilost 92,3 %. Model jako celek dosahuje 92,3 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 92,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,7 % a „Nezpůsobilé“ 2,3 % ze všech prohlídek (celkem 6,9 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 1,1 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 1997 (91,2 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,6 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 102 772 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 79 491 až 132 557 km. To odpovídá asi 3 670 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (38,3 %), pak následují Ústecký kraj a Královéhradecký kraj.

Vysoký podíl dovozů (64,2 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku1 07039,7 %
Brzdové zařízení69225,7 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení43216,0 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav2559,5 %
Řízení1385,1 %
Výhledy1084,0 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
440×
2
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
249×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
194×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
167×
5
U potkávacího světlometu zdroj světla vadný, předepsaná kresba nemá osvětlenou plochu jasně ohraničenou nebo celistvou (tmavé plochy).
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.4
126×
6
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
124×
7
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
91×
8
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
87×

Motorizace ročníku 1998

MotorPočetSTK~cena
0.9 Benzín 29 kW16092,0 %–
1.1 Benzín 40 kW5092,6 %–

Z registru vozidel

Složení Fiatu Cinquecento 1998 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo11,4 % · 16 vozidel
  • Itálie5,0 % · 7 vozidel
  • země neurčena83,6 % · 117 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj11,7 % · 166 prohlídek
  • Ústecký kraj9,7 % · 137 prohlídek
  • Královéhradecký kraj9,2 % · 130 prohlídek
  • ostatní69,5 % · 985 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Červená základní28,9 % · 63 vozidel
  • Černá17,0 % · 37 vozidel
  • Bílá10,6 % · 23 vozidel
  • Modrá základní8,7 % · 19 vozidel
  • Modrá metalíza6,4 % · 14 vozidel
  • ostatní28,4 % · 62 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Katalyzátor
33,3 %
evidováno u 78 vozů
Airbag
15,0 %
evidováno u 35 vozů
Tažné zařízení
5,1 %
evidováno u 12 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 8,5 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 2 · 90,0 %EURO 1 · 10,0 %

Jiné ročníky Fiatu Cinquecento

Proklepněte konkrétní Fiat Cinquecento 1998

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.