FIAT CINQUECENTO 1996
Ročník 1996 modelu FIAT CINQUECENTO je v registrech zastoupen 743 kusy. Jde zároveň o rok s nejvyšším počtem registrací tohoto modelu v ČR. Z toho v provozu zůstává 103 (13,9 %) a 525 kusů (70,7 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.
Produkční mix
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 0.9 Benzín 29 kW (76,7 %), 1.1 Benzín 40 kW (21,7 %), 0.7 Benzín 22 kW (0,8 %).
Barevně převládá červená-základní (22,2 %), druhá nejčastější je bílá (10,0 %).
Úspěšnost STK a závažnost závad
Z 3 520 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1996 prošlo úspěšně 93,3 %. Model jako celek dosahuje 93,2 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Meziročně je úspěšnost o 1,4 procentního bodu nižší než v předchozím ročníku 1995 (94,7 %). Výsledek je potřeba číst i s přihlédnutím k věku, který hraje u starších ročníků velkou roli.
Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 7,8 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru dnes činí 111 446 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 85 174 až 139 615 km. To odpovídá cca 3 715 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Geograficky je nejrozšířenější v kraji Středočeský kraj (39,9 %), následují Ústecký kraj a Královéhradecký kraj.
Vysoký podíl dovozů (70,7 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Nejčastější závady
Nejčastější typy zaznamenaných závad u tohoto ročníku: povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost) (1 063×); jiná závada — oblast „Brzdové zařízení“ (642×); povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost) (589×).
Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (44,8 % všech zjištěných závad).
Motorizace ročníku 1996
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 0.9 Benzín 29 kW | 570 | 93,4 % | – |
| 1.1 Benzín 40 kW | 161 | 93,7 % | – |