Fiat Cinquecento
Způsobilé na 30 dnů 4,3 % · Nezpůsobilé 2,1 % (celkem 6,4 % bez plné způsobilosti, z 15 323 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 16,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
V českých registrech u Fiatu Cinquecento celkem je evidováno 3 666 vozů. V provozu jich zůstává 457 vozů (12,5 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 1992 do 1998, tedy napříč 7 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 1996 (884 vozů).
Způsobilost Cinquecento na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků Cinquecento.
Z 15 135 STK prohlídek za roky 1993–1998.
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 91,2 % po 93,3 %. Celkový vážený průměr modelu je 92,3 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 92,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,3 % a „Nezpůsobilé“ 2,1 % ze všech prohlídek (celkem 6,4 % bez plné způsobilosti).
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 0.9 Benzín 29 kWkód 1170 A 1.046 | 1 871 | 92,1 % |
| 0.9 Benzínkód 1170A1.046 KAT | 1 127 | 93,2 % |
| 1.1 Benzín 40 kWkód 176 B 2.000 | 495 | 92,3 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u Cinquecento nejčastější motorizace: benzín 29 kW (51,2 %), benzín 0 kW (34,8 %), benzín 40 kW (13,6 %). Složení motorů je dominantně benzínové. Benzín převažuje nad naftou (podíl nafty 0,0 %).
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 3,6 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 3 745 vozů Fiatu Cinquecento v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Fiatu Cinquecento podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo9,1 % · 220 vozidel
- Itálie1,3 % · 32 vozidel
- Rakousko1,1 % · 26 vozidel
- Německo (NDR)0,5 % · 11 vozidel
- Francie0,1 % · 3 vozidla
- ostatní země0,2 % · 4 vozidla
- země neurčena87,7 % · 2 111 vozidel
Provoz a původ
Průměrný Cinquecento v registru má 30,6 roku. Dovezených kusů je 2 407 (65,7 %), což je znatelně nad průměrem trhu.
Doporučení
Při výběru ojetiny Cinquecento stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 92,2 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).