FIAT CINQUECENTO 1995
Ročník 1995 modelu FIAT CINQUECENTO je v registrech zastoupen 338 kusy. Blížíme se roku s nejvyšším počtem registrací, model nabíral na popularitě. Z toho v provozu zůstává 49 (14,5 %) a 266 kusů (78,7 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.
Produkční mix
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 0.9 Benzín 29 kW (68,9 %), 1.1 Benzín 40 kW (29,9 %), 0.7 Benzín 22 kW (1,2 %).
Barevně převládá červená-základní (17,2 %), druhá nejčastější je žlutá-základní (11,5 %).
Úspěšnost STK a závažnost závad
Z 1 663 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1995 prošlo úspěšně 94,7 %. Model jako celek dosahuje 93,2 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,5 procentního bodu).
Meziročně je úspěšnost o 1,3 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 1994 (93,4 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.
Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,0 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru dnes činí 113 945 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 88 496 až 140 507 km. To odpovídá cca 3 676 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Geograficky je nejrozšířenější v kraji Ústecký kraj (37,5 %), následují Jihočeský kraj a Středočeský kraj.
Vysoký podíl dovozů (78,7 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Nejčastější závady
Nejčastější typy zaznamenaných závad u tohoto ročníku: povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost) (640×); jiná závada — oblast „Brzdové zařízení“ (377×); povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost) (328×).
Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (42,9 % všech zjištěných závad).
Motorizace ročníku 1995
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 0.9 Benzín 29 kW | 233 | 94,9 % | – |
| 1.1 Benzín 40 kW | 101 | 94,2 % | – |