Jaká je způsobilost na STK u Fiatu Cinquecento 1995?

Ročník 1995 má plnou způsobilost na STK u 93,1 % z 2 469 kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,1 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 1,5 % (celkem 5,6 % bez plné způsobilosti).

Jaký je obvyklý nájezd u tohoto ročníku?

Medián nájezdu je 113 746 km; běžně se vozidla pohybují mezi 88 581 a 139 921 km.

Vyplatí se koupit ojetý Fiat Cinquecento 1995?

Závisí na konkrétním kusu i ročníku. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Jak zjistím, zda byl tachometr u Fiatu Cinquecento 1995 stočený?

Zadejte VIN na Proklepni.cz; porovnáme zápisy nájezdu napříč všemi historickými STK záznamy a upozorníme na podezřelé skoky.

Fiat Cinquecento 1995

Evidováno

643

Způsobilost na STK

93,1 %

Ø nájezd (medián)

113 746 km

Dovezeno (456 ks)

71 %

Způsobilé na 30 dnů 4,1 % · Nezpůsobilé 1,5 % (celkem 5,6 % bez plné způsobilosti, z 2 469 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 18,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Fiat Cinquecento ročníku 1995 má v ČR 643 vozů. Model byl ve fázi, kdy popularita rostla. V provozu jich zůstává 88 vozů (13,7 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 70,9 % (456 vozů).

Ročník 199593,1 %

Model celkem92,3 %

Značka celkem92,7 %

Jak ročník stárne

Fiatu Cinquecento 1995 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

Stáří	Způsobilost	Bez plné způsobilosti	Tachometr (medián)	Prostřední polovina	Prohlídek
14 let	86,9 %	13,1 %	-	-	222
16 let	86,2 %	13,8 %	-	-	218
18 let	83,0 %	17,0 %	-	-	171
20 let	88,7 %	11,3 %	-	-	115
22 let	91,4 %	8,6 %	-	-	70

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 0.9 Benzín (38,6 %), 0.9 Benzín 29 kW (36,2 %), 1.1 Benzín 40 kW (15,7 %).

Barevně převládá červená-základní (28,8 %), druhá nejčastější je černá (11,4 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 2 469 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1995 mělo plnou způsobilost 93,1 %. Model jako celek dosahuje 92,3 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 0,7 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 93,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,1 % a „Nezpůsobilé“ 1,5 % ze všech prohlídek (celkem 5,6 % bez plné způsobilosti).

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,0 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 113 746 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 88 581 až 139 921 km. To odpovídá asi 3 669 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Ústeckém kraji (37,6 %), pak následují Jihočeský kraj a Středočeský kraj.

Vysoký podíl dovozů (70,9 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

Oblast	A (lehké)	B (vážné)	C (nebezpečné)	Celkem	Podíl
Podvozek a části připevněné k podvozku	1 600	45	1	1 646	40,3 %
Brzdové zařízení	973	92	43	1 108	27,1 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení	451	81	2	534	13,1 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav	391	57	3	451	11,0 %
Řízení	189	5	1	195	4,8 %
Výhledy	138	17	0	155	3,8 %

Nejčastější závady STK

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1

640×

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1

377×

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1

328×

Zobrazit dalších 5 závad

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1

258×

Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1

190×

Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1

182×

Vnější poškození lanovodů (bowdenů), které nemá vliv na jeho funkci.

Brzdové zařízení · kód 1.1.15.4.1

158×

U potkávacího světlometu zdroj světla vadný, předepsaná kresba nemá osvětlenou plochu jasně ohraničenou nebo celistvou (tmavé plochy).

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.4

146×

Motorizace ročníku 1995

Motor	Kód	Počet	STK	~cena
0.9 Benzín 29 kW	1170 A 1.046	233	94,1 %	–
1.1 Benzín 40 kW	176 B 2.000	101	93,0 %	–

Z registru vozidel

Složení Fiatu Cinquecento 1995 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

Německo12,9 % · 59 vozidel
Německo (NDR)1,3 % · 6 vozidel
Itálie0,9 % · 4 vozidla
Rakousko0,4 % · 2 vozidla
Francie0,2 % · 1 vozidlo
země neurčena84,2 % · 384 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

Ústecký kraj11,9 % · 295 prohlídek
Jihočeský kraj10,5 % · 259 prohlídek
Středočeský kraj9,3 % · 230 prohlídek
ostatní68,2 % · 1 685 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

Červená základní28,8 % · 185 vozidel
Černá11,4 % · 73 vozidel
Modrá základní9,3 % · 60 vozidel
Zelená metalíza9,3 % · 60 vozidel
Žlutá základní9,2 % · 59 vozidel
ostatní32,0 % · 206 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Katalyzátor

36,8 %

evidováno u 240 vozů

Tažné zařízení

6,4 %

evidováno u 42 vozů

Airbag

5,1 %

evidováno u 33 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 1,7 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 2 · 72,7 %EURO 1 · 27,3 %

Majitelé a osud v registru

Z 653 vozů Fiatu Cinquecento 1995 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma

9,3 %

typicky vůz z firemní flotily

Záznamů o majiteli

1 záznam

medián na vozidlo

Dokončené období držení

3,2 roku

medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší

Stále v provozu

13,5 %

vyvezeno 0,5 % · zaniklo 81,2 %

Jiné ročníky Fiatu Cinquecento

1998 1997 1996 1994 1993

Proklepněte konkrétní Fiat Cinquecento 1995

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.