Chevrolet Orlando 2011
1.8 Benzín+LPG 104 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší benzínový motor s vyšším výkonem si pro dlouhou životnost žádá kvalitní olej a šetrný styl jízdy, zejména v prvních minutách po studeném startu.
Způsobilé na 30 dnů 6,3 % · Nezpůsobilé 0,4 % (celkem 6,8 % bez plné způsobilosti, z 1 184 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 72 668 Kčmedián 72 750 Kčdo 78 874 Kč
V nabídce Chevroletu Orlanda ročníku 2011 obsadila motorizace 1.8 Benzín+LPG 104 kW třetí pozici: 113 vozů (15,2 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem F18D4.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 94,6 % |
| 100-200 000 km | 91,8 % |
| 200-300 000 km | 91,1 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 92,9 % (1 184 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,7 procentního bodu) mezi motory ročníku 2011 (ročník průměrně 94,6 %).
Plnou způsobilost mělo 92,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,4 % ze všech prohlídek (celkem 6,8 % bez plné způsobilosti).
Naopak jde o nejhůře hodnocený motor ročníku, dokonce pod úrovní 2.0 Nafta 96 kW (93,4 %).
Na co se zaměřit u motorizace 1.8 Benzín+LPG 104 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Vadný zdroj světla směrové svítilnySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.4.1.1.4 | B | 2,41× |
| Únik provozních kapalinObtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1 | B | 2,31× |
| Poškozená / zkorodovaná část odpruženíNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.2.1 | B | 1,85× |
| Překročené plynné emise (benzín)Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1 | B | 1,78× |
| Nesprávná hodnota lambdaObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3 | B | 1,7× |
| Parkovací brzda zabírá pozděBrzdové zařízení · kód 1.1.6.3.1 | B | 1,58× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Uvolněné uchycení registrační značkykód 0.1.2.1 | 10 let | 44 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 11 let | 606 |
| Vadný zdroj světla směrové svítilnykód 4.4.1.1.4 | 12 let | 72 |
| Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.1 | 12 let | 86 |
| Poškozená / zkorodovaná část odpruženíkód 5.3.1.2.1 | 12 let | 46 |
Zobrazit všech 11 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.1 | 12 let | 55 |
| Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.3 | 12 let | 52 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.2 | 12 let | 61 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 12 let | 133 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 12 let | 163 |
| Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.1 | 12 let | 168 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Další motorizace Chevroletu Orlanda 2011
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 224 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 100 000 km | 122 000 Kč |
| 150 000 km | 99 000 Kč |
| 200 000 km | 80 000 Kč |
| 250 000 km | 70 000 Kč |
| 300 000 km | 53 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.8 Benzín+LPG 104 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 72 750 Kč (při typickém nájezdu 223 708 km). Běžné rozmezí je 72 668–78 874 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2011 (93 500 Kč) je tato motorizace o 22 % níže.
S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 122 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 53 000 Kč.
Doporučení
V datech patří mezi nejrizikovější motorizace ročníku. Zvažte jiné alternativy nebo buďte extra důkladní při kontrole.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).