Chevrolet Orlando 2011
2.0 Nafta 120 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 5,3 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 5,5 % bez plné způsobilosti, z 1 405 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 59 900 Kčmedián 60 300 Kčdo 99 900 Kč
V nabídce Chevroletu Orlanda ročníku 2011 obsadila motorizace 2.0 Nafta 120 kW druhá pozici: 144 vozů (19,4 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem Z20D1.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 98,6 % |
| 100-200 000 km | 92,0 % |
| 200-300 000 km | 88,3 % |
| nad 300 000 km | 88,6 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 94,2 % (1 405 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2011 (ročník průměrně 94,6 %).
Plnou způsobilost mělo 94,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 5,5 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Nafta 120 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1 | B | 3,8× |
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 3,56× |
| Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8 | B | 2,38× |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2 | B | 1,55× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 11 let | 606 |
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.1 | 12 let | 132 |
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 12 let | 135 |
| Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.8 | 12 let | 62 |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.2 | 12 let | 67 |
Zobrazit všech 12 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Menší poškození čelního sklakód 3.2.1.2 | 12 let | 471 |
| Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.1 | 12 let | 168 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 12 let | 133 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 12 let | 163 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 12 let | 165 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 12 let | 675 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 13 let | 93 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Další motorizace Chevroletu Orlanda 2011
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 213 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 100 000 km | 95 000 Kč |
| 150 000 km | 76 000 Kč |
| 200 000 km | 64 000 Kč |
| 250 000 km | 55 000 Kč |
| 300 000 km | 46 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 2.0 Nafta 120 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 60 300 Kč (při typickém nájezdu 213 104 km). Běžné rozmezí je 59 900–99 900 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2011 (93 500 Kč) je tato motorizace o 36 % níže.
S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 95 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 46 000 Kč.