Chevrolet Orlando 2011
Způsobilé na 30 dnů 4,8 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 5,1 % bez plné způsobilosti, z 7 053 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 72 750 Kčmedián 93 500 Kčdo 131 175 Kč
Chevrolet Orlando ročníku 2011 má v ČR 744 vozů. Mezi ročníky tohoto modelu je nejčastější. V provozu jich zůstává 661 vozů (88,8 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 6,3 % (47 vozů).
Jak ročník stárne
Chevroletu Orlanda 2011 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 14 let klesla plná způsobilost o 8,3 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 97,0 % | 40 000 až 70 000 km |
| 6 let | 97,2 % | 60 000 až 110 000 km |
| 8 let | 92,6 % | 80 000 až 140 000 km |
| 10 let | 92,3 % | 90 000 až 170 000 km |
| 12 let | 89,9 % | 110 000 až 190 000 km |
| 14 let | 88,6 % | 130 000 až 210 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.8 Benzín 104 kW (62,2 %), 2.0 Nafta 120 kW (19,4 %), 1.8 Benzín+LPG 104 kW (15,2 %).
Nejčastější barva je bílá (35,9 % všech kusů).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 7 053 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2011 mělo plnou způsobilost 94,6 %. Model jako celek dosahuje 94,3 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Plnou způsobilost mělo 94,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 5,1 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 119 525 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 76 966 až 169 468 km. To odpovídá asi 7 968 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (34,5 %), pak následují Praha a Moravskoslezský kraj.
Podíl dovozů (6,3 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 1 632 | 27,7 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 1 258 | 21,3 % |
| Brzdové zařízení | 822 | 13,9 % |
| Obtěžování okolí | 632 | 10,7 % |
| Výhledy | 549 | 9,3 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 504 | 8,5 % |
| Identifikace vozidla | 274 | 4,6 % |
| Řízení | 231 | 3,9 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2011
Závady, které technici u Chevroletu Orlanda 2011 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1 | B | 2,6× |
| Vadný zdroj světla směrové svítilnySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.4.1.1.4 | B | 2,48× |
| Únik provozních kapalinObtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1 | B | 2,34× |
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 2,21× |
| Poškozená / zkorodovaná část odpruženíNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.2.1 | B | 1,93× |
| Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8 | B | 1,65× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 11 let | 606 |
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.1 | 12 let | 132 |
| Vadný zdroj světla směrové svítilnykód 4.4.1.1.4 | 12 let | 72 |
| Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.1 | 12 let | 86 |
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 12 let | 135 |
Zobrazit všech 15 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozená / zkorodovaná část odpruženíkód 5.3.1.2.1 | 12 let | 46 |
| Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.8 | 12 let | 62 |
| Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.1 | 12 let | 55 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.2 | 12 let | 61 |
| Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.3 | 12 let | 52 |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.2 | 12 let | 67 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 12 let | 133 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 12 let | 163 |
| Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.1 | 12 let | 168 |
| Menší poškození čelního sklakód 3.2.1.2 | 12 let | 471 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2011
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.8 Benzín 104 kW | 463 | 95,3 % | 114 882 Kč |
| 2.0 Nafta 120 kW | 144 | 94,2 % | 60 300 Kč |
| 1.8 Benzín+LPG 104 kW | 113 | 92,9 % | 72 750 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 211 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 100 000 km | 141 000 Kč |
| 150 000 km | 116 000 Kč |
| 200 000 km | 97 000 Kč |
| 250 000 km | 83 000 Kč |
| 300 000 km | 64 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Chevrolet Orlanda ročníku 2011 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 93 500 Kč (při mediánovém nájezdu 210 555 km). Běžné rozpětí je od 72 750 do 131 175 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 148 500 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 59 930 Kč.
S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 141 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 64 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Chevroletu Orlanda 2011 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo51,1 % · 24 vozidel
- Itálie17,0 % · 8 vozidel
- Francie8,5 % · 4 vozidla
- Rakousko8,5 % · 4 vozidla
- Belgie4,3 % · 2 vozidla
- ostatní země8,5 % · 4 vozidla
- země neurčena2,1 % · 1 vozidlo
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj12,3 % · 864 prohlídek
- Hlavní město Praha11,8 % · 832 prohlídek
- Moravskoslezský kraj11,5 % · 809 prohlídek
- ostatní64,5 % · 4 548 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Bílá35,9 % · 267 vozidel
- Šedá metalíza14,9 % · 111 vozidel
- Černá metalíza12,0 % · 89 vozidel
- Stříbrná metalíza7,8 % · 58 vozidel
- Šedá7,0 % · 52 vozidel
- ostatní22,4 % · 167 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 47,4 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 903 vozů Chevroletu Orlanda 2011 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Chevrolet Orlando 2011
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.