Chevrolet Orlando
Způsobilé na 30 dnů 5,2 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 5,4 % bez plné způsobilosti, z 15 041 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 93 500 Kčmedián 111 297 Kčdo 130 000 Kč
Modelu Chevroletu Orlanda v ČR je evidováno 1 672 vozů - v provozu jich zůstává 1 486 vozů (88,9 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 2011 do 2014, tedy napříč 4 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2011 (744 vozů).
Způsobilost Orlanda na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků Orlanda.
Z 15 039 STK prohlídek za roky 2011–2014.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 93,7 % po 95,0 %. Celkový vážený průměr modelu je 94,3 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 94,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 5,4 % bez plné způsobilosti).
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Chevroletu Orlanda zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1 | B | 5,04× |
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 4,39× |
| Vadný zdroj světla směrové svítilnySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.4.1.1.4 | B | 3,03× |
| Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8 | B | 2,78× |
| Poškozená / zkorodovaná část odpruženíNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.2.1 | B | 2,68× |
| Únik provozních kapalinObtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1 | B | 2,4× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Uvolněné uchycení registrační značkykód 0.1.2.1 | 10 let | 44 |
| Poškozené písmo registrační značkykód 0.1.3.1 | 10 let | 246 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 11 let | 606 |
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.1 | 12 let | 132 |
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 12 let | 135 |
Zobrazit všech 20 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vadný zdroj světla směrové svítilnykód 4.4.1.1.4 | 12 let | 72 |
| Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.8 | 12 let | 62 |
| Poškozená / zkorodovaná část odpruženíkód 5.3.1.2.1 | 12 let | 46 |
| Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.1 | 12 let | 86 |
| Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.3 | 12 let | 52 |
| Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.1 | 12 let | 55 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.2 | 12 let | 61 |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.2 | 12 let | 67 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 12 let | 133 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 12 let | 163 |
| Menší poškození čelního sklakód 3.2.1.2 | 12 let | 471 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 12 let | 675 |
| Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.1 | 12 let | 168 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 12 let | 165 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 13 let | 93 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 1.8 Benzín 104 kWkód F18D4 | 856 | 95,7 % |
| 2.0 Nafta 120 kWkód Z20D1 | 490 | 93,1 % |
| 1.8 Benzín+LPG 104 kWkód F18D4 | 259 | 92,4 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u Orlanda nejčastější motorizace: benzín 104 kW (51,2 %), nafta 120 kW (29,3 %), benzín+lpg 104 kW (15,5 %). Složení motorů je převážně benzínové. Diesely tvoří 32,6 % všech vozů modelu.
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Chevrolet Orlanda sahají od 93 500 Kč u nejstarších ročníků až po 130 000 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 111 297 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 50,5 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 2 656 vozů Chevroletu Orlanda v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Chevroletu Orlanda podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo41,1 % · 44 vozidel
- Itálie17,8 % · 19 vozidel
- Francie12,1 % · 13 vozidel
- Rakousko9,3 % · 10 vozidel
- Švýcarsko4,7 % · 5 vozidel
- ostatní země11,2 % · 12 vozidel
- země neurčena3,7 % · 4 vozidla
Provoz a původ
Průměrné Orlando v registru má 14,3 roku. Dovezených kusů je 107 (6,4 %), což je mírně pod průměrem trhu.
Co následuje po kontrole bez plné způsobilosti
Z 513 prohlídek bez plné způsobilosti od 2021-01-01 se 78,0 % vozů vrátilo na opakovanou kontrolu do 90 dnů. Podíly se počítají ze všech takových prohlídek, ne jen z těch, které se vrátily.
Doporučení
Při výběru ojetiny Orlanda stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 94,3 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).