Chevrolet Lacetti 2005
1.6 Benzín 80 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší benzínový motor s vyšším výkonem si pro dlouhou životnost žádá kvalitní olej a šetrný styl jízdy, zejména v prvních minutách po studeném startu.
Způsobilé na 30 dnů 6,0 % · Nezpůsobilé 0,8 % (celkem 6,8 % bez plné způsobilosti, z 2 054 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
První nejpočetnější motorizace u Chevroletu Lacetti ročníku 2005 je 1.6 Benzín 80 kW - registr eviduje 219 vozů (44,0 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem F16D3.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 93,8 % |
| 100-200 000 km | 89,0 % |
| 200-300 000 km | 90,2 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 92,6 % (2 054 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2005 (ročník průměrně 92,7 %).
Plnou způsobilost mělo 92,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,8 % ze všech prohlídek (celkem 6,8 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.6 Benzín 80 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Koroze karoserie narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2 | B | 2,11× |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2 | B | 1,5× |
Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 16 let | 198 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 16 let | 605 |
| Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.1 | 16 let | 213 |
| Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.3 | 16 let | 95 |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 16 let | 396 |
Zobrazit všech 12 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.1 | 16 let | 920 |
| Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.1 | 16 let | 158 |
| Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.1 | 16 let | 94 |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.2 | 17 let | 40 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 17 let | 799 |
| Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.1 | 17 let | 57 |
| Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.2 | 18 let | 88 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK