Jaká je způsobilost na STK u Chevroletu Lacetti 2006?

Ročník 2006 má plnou způsobilost na STK u 93,6 % z 3 419 kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,1 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 1,0 % (celkem 6,1 % bez plné způsobilosti).

Jaký je obvyklý nájezd u tohoto ročníku?

Medián nájezdu je 111 915 km; běžně se vozidla pohybují mezi 73 640 a 154 632 km.

Vyplatí se koupit ojetý Chevrolet Lacetti 2006?

Závisí na konkrétním kusu i ročníku. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Jak zjistím, zda byl tachometr u Chevroletu Lacetti 2006 stočený?

Zadejte VIN na Proklepni.cz; porovnáme zápisy nájezdu napříč všemi historickými STK záznamy a upozorníme na podezřelé skoky.

Chevrolet Lacetti 2006

Evidováno

319

Způsobilost na STK

93,6 %

Ø nájezd (medián)

111 915 km

Dovezeno (39 ks)

12 %

Způsobilé na 30 dnů 5,1 % · Nezpůsobilé 1,0 % (celkem 6,1 % bez plné způsobilosti, z 3 419 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Chevrolet Lacetti ročníku 2006 má v ČR 319 vozů. Vrchol popularity je za námi, registrace postupně ustupují. V provozu jich zůstává 133 vozů (41,7 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 12,2 % (39 vozů).

Ročník 200693,5 %

Model celkem92,6 %

Značka celkem93,2 %

Jak ročník stárne

Chevroletu Lacetti 2006 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 18 let klesla plná způsobilost o 3,8 %.

Stáří	Způsobilost	Bez plné způsobilosti	Tachometr (medián)	Prostřední polovina	Prohlídek
4 roky	93,1 %	6,9 %	-	-	247
6 let	95,0 %	5,0 %	-	-	238
8 let	94,7 %	5,3 %	-	-	226
10 let	91,9 %	8,1 %	-	-	222
12 let	89,9 %	10,1 %	-	-	218
14 let	87,9 %	12,1 %	-	-	190
16 let	88,7 %	11,3 %	-	-	159
18 let	89,3 %	10,7 %	-	-	122

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Benzín 80 kW (44,5 %), 1.4 Benzín 70 kW (38,6 %), 1.8 Benzín 89 kW (7,5 %).

Barevně převládá stříbrná-metal (19,7 %), druhá nejčastější je modrá-metal (13,8 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 3 419 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2006 mělo plnou způsobilost 93,5 %. Model jako celek dosahuje 92,6 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,0 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 93,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,1 % a „Nezpůsobilé“ 1,0 % ze všech prohlídek (celkem 6,1 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 111 915 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 73 640 až 154 632 km. To odpovídá asi 5 596 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Praze (35,2 %), pak následují Moravskoslezský kraj a Středočeský kraj.

Podíl dovozů (12,2 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

Oblast	A (lehké)	B (vážné)	C (nebezpečné)	Celkem	Podíl
Podvozek a části připevněné k podvozku	1 819	72	5	1 896	33,5 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení	1 034	191	6	1 231	21,8 %
Brzdové zařízení	1 049	136	33	1 218	21,5 %
Řízení	430	9	0	439	7,8 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav	360	69	1	430	7,6 %
Výhledy	196	8	0	204	3,6 %
Identifikace vozidla	115	31	0	146	2,6 %
Obtěžování okolí	0	94	0	94	1,7 %

Nejčastější závady STK

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1

688×

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1

414×

Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1

397×

Zobrazit dalších 5 závad

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1

366×

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1

302×

U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1

251×

Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1

239×

Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1

224×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

7,4 %

měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

P139613×

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 1 082 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2006

Motor	Kód	Počet	STK	~cena
1.6 Benzín 80 kW	F16D3	142	93,1 %	–
1.4 Benzín 70 kW	F14D3	123	94,1 %	–

Z registru vozidel

Složení Chevroletu Lacetti 2006 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

Německo48,7 % · 19 vozidel
Francie10,3 % · 4 vozidla
Itálie5,1 % · 2 vozidla
Rakousko5,1 % · 2 vozidla
Belgie2,6 % · 1 vozidlo
ostatní země12,8 % · 5 vozidel
země neurčena15,4 % · 6 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

Hlavní město Praha12,7 % · 433 prohlídek
Moravskoslezský kraj12,5 % · 428 prohlídek
Středočeský kraj10,8 % · 368 prohlídek
ostatní64,1 % · 2 190 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

Stříbrná metalíza19,7 % · 63 vozidel
Modrá metalíza13,8 % · 44 vozidel
Červená7,5 % · 24 vozidel
Červená základní7,2 % · 23 vozidel
Červená metalíza6,9 % · 22 vozidel
ostatní44,8 % · 143 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS

66,5 %

evidováno u 266 vozů

Tažné zařízení

29,8 %

evidováno u 119 vozů

Katalyzátor

19,5 %

evidováno u 78 vozů

Pohon na plyn

9,5 %

evidováno u 38 vozů

Airbag

5,2 %

evidováno u 21 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 24,8 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 4 · 66,7 %EURO 3 · 32,3 %EURO 2 · 1,0 %

Jiné ročníky Chevroletu Lacetti

2010 2009 2008 2007 2005 2004

Proklepněte konkrétní Chevrolet Lacetti 2006

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.