Chevrolet Lacetti
Způsobilé na 30 dnů 5,9 % · Nezpůsobilé 1,0 % (celkem 7,0 % bez plné způsobilosti, z 16 279 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Chevrolet Lacetti má v evidenci 1 582 vozů. V provozu jich zůstává 715 vozů (45,2 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 2004 do 2010, tedy napříč 7 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2005 (498 vozů).
Způsobilost Lacetti na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků Lacetti.
Z 16 230 STK prohlídek za roky 2004–2010.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 90,8 % po 93,5 %. Celkový vážený průměr modelu je 92,6 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 92,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,9 % a „Nezpůsobilé“ 1,0 % ze všech prohlídek (celkem 7,0 % bez plné způsobilosti).
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 1.6 Benzín 80 kWkód F16D3 | 662 | 92,9 % |
| 1.4 Benzín 70 kWkód F14D3 | 450 | 93,0 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u Lacetti nejčastější motorizace: benzín 80 kW (41,8 %), benzín 70 kW (28,4 %), nafta 89 kW (10,1 %). Složení motorů je dominantně benzínové. Diesely tvoří 10,1 % všech vozů modelu.
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Chevrolet Lacetti sahají od 26 554 Kč u nejstarších ročníků až po 26 554 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 26 554 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 24,9 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 1 893 vozů Chevroletu Lacetti v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Chevroletu Lacetti podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo46,0 % · 64 vozidel
- Itálie7,9 % · 11 vozidel
- Rakousko7,9 % · 11 vozidel
- Francie6,5 % · 9 vozidel
- Dánsko5,0 % · 7 vozidel
- ostatní země12,9 % · 18 vozidel
- země neurčena13,7 % · 19 vozidel
Provoz a původ
Průměrný Lacetti v registru má 19,6 roku. Dovezených kusů je 139 (8,8 %), což je mírně pod průměrem trhu.
Doporučení
Při výběru ojetiny Lacetti stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 92,0 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).