Audi TT 2000

Evidováno
373
Způsobilost na STK
93,6 %
Ø nájezd (medián)
175 980 km
Dovezeno (319 ks)
86 %

Způsobilé na 30 dnů 5,3 % · Nezpůsobilé 0,6 % (celkem 5,9 % bez plné způsobilosti, z 3 907 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 110 500 Kčmedián 134 500 Kčdo 199 803 Kč

Pro Audi TT ročníku 2000 eviduje registr 373 vozů. Vrchol popularity je za námi, registrace postupně ustupují. Aktivně jezdí 273 vozů (73,2 %), dovoz tvoří 85,5 % ročníku (319 vozů).

Ročník 200093,6 %
Model celkem94,4 %
Značka celkem94,9 %

Jak ročník stárne

Audi TT 2000 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
10 let90,0 % -
12 let95,0 % -
14 let92,4 % -
16 let91,2 % -
18 let90,5 % -
20 let91,1 % -
22 let89,5 % -
24 let92,1 % -
26 let92,6 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.8 Benzín 165 kW (50,4 %), 1.8 Benzín 132 kW (46,9 %), 1.8 Benzín+LPG 132 kW (1,6 %).

Barevně převládá černá (20,6 %), druhá nejčastější je stříbrná-metal (16,9 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 3 907 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2000 mělo plnou způsobilost 93,6 %. Model jako celek dosahuje 94,4 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 0,8 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 93,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,6 % ze všech prohlídek (celkem 5,9 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 175 980 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 136 896 až 218 309 km. To odpovídá asi 6 768 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (35,4 %), pak následují Moravskoslezský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (85,5 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku1 09427,1 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení1 06126,3 %
Brzdové zařízení80219,9 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav3849,5 %
Řízení2947,3 %
Výhledy1664,1 %
Identifikace vozidla1213,0 %
Obtěžování okolí1112,8 %

Nejčastější závady STK

1
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
427×
2
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
351×
3
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
329×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
218×
5
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
208×
6
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
177×
7
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
176×
8
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
167×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,3 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 1 360 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2000

MotorPočetSTK~cena
1.8 Benzín 165 kW18893,8 %139 000 Kč
1.8 Benzín 132 kW17593,8 %127 500 Kč

Cenový odhad

110 500
od Kč
134 500
medián Kč
199 803
do Kč

Při nájezdu kolem 166 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km268 000 Kč
100 000 km192 000 Kč
150 000 km142 000 Kč
200 000 km112 000 Kč
250 000 km103 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Audi TT ročníku 2000 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 134 500 Kč (při mediánovém nájezdu 166 000 km). Běžné rozpětí je od 110 500 do 199 803 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 250 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 62 915 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 268 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 103 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Audi TT 2000 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo26,0 % · 83 vozidel
  • Itálie17,2 % · 55 vozidel
  • Německo (NDR)1,3 % · 4 vozidla
  • Polsko1,3 % · 4 vozidla
  • Švýcarsko1,3 % · 4 vozidla
  • ostatní země3,8 % · 12 vozidel
  • země neurčena49,2 % · 157 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Moravskoslezský kraj12,6 % · 491 prohlídek
  • Středočeský kraj12,6 % · 491 prohlídek
  • Jihomoravský kraj10,4 % · 405 prohlídek
  • ostatní64,5 % · 2 520 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Černá20,6 % · 77 vozidel
  • Stříbrná metalíza16,9 % · 63 vozidel
  • Šedá metalíza14,2 % · 53 vozidel
  • Šedá10,2 % · 38 vozidel
  • Stříbrná8,3 % · 31 vozidel
  • ostatní29,8 % · 111 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
56,2 %
evidováno u 292 vozů
Airbag
26,3 %
evidováno u 137 vozů
Katalyzátor
18,1 %
evidováno u 94 vozů
Klimatizace
12,5 %
evidováno u 65 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 41,3 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 2 · 86,5 %EURO 3 · 7,4 %EURO 4 · 6,0 %

Majitelé a osud v registru

Z 520 vozů Audi TT 2000 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
14,8 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,6 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
74,6 %
vyvezeno 6,5 % · zaniklo 4,8 %

Jiné ročníky Audi TT

Proklepněte konkrétní Audi TT 2000

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.