Audi A6 1999
2.5 Nafta 110 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 5,3 % · Nezpůsobilé 0,9 % (celkem 6,1 % bez plné způsobilosti, z 9 969 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 11,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 53 000 Kčobvykle 79 000 Kčdo 110 000 Kč
V nabídce Audi A6 ročníku 1999 obsadila motorizace 2.5 Nafta 110 kW první pozici: 1 253 vozů (57,9 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem AFB (dalších 6 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 97,1 % |
| 100-200 000 km | 93,5 % |
| 200-300 000 km | 91,9 % |
| nad 300 000 km | 91,6 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 93,1 % (9 969 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 1999 (ročník průměrně 92,9 %).
Plnou způsobilost mělo 93,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,9 % ze všech prohlídek (celkem 6,1 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 2.5 Nafta 110 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Únik provozních kapalinObtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1 | B | 1,29× |
Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 18 let | 4 833 |
| Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.1 | 18 let | 3 105 |
| Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.1 | 18 let | 1 373 |
| Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.4 | 18 let | 2 701 |
| Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.1 | 18 let | 2 462 |
Zobrazit všech 11 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.1 | 18 let | 9 234 |
| Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.1 | 19 let | 494 |
| Netěsnost posilovače řízeníkód 2.1.5.1.1 | 19 let | 575 |
| Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.1 | 20 let | 2 808 |
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 20 let | 921 |
| Nesvítí některý přední mlhový světlometkód 4.5.1.1.1 | 21 let | 459 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 1 253 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:
Další motorizace Audi A6 1999
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 280 000 km, obvyklém pro vozy tohoto stáří podle STK. Odhad z cen srovnatelných vozů.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 200 000 km | 97 000 Kč |
| 250 000 km | 85 000 Kč |
| 300 000 km | 68 000 Kč |
| 350 000 km | 64 000 Kč |
| 400 000 km | 49 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 2.5 Nafta 110 kW vychází při nájezdu kolem 280 000 km na přibližně 79 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 53 000 a 110 000 Kč.
S nájezdem 200 000 km vychází odhad na 97 000 Kč, s nájezdem 400 000 km na 49 000 Kč.