Jaká je způsobilost na STK u Audi A6 1995 2.5 Nafta 103 kW?

Na základě 1 306 kontrol z oficiálního registru STK má tato motorizace plnou způsobilost na STK u 92,2 % kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,7 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 1,2 % (celkem 7,0 % bez plné způsobilosti).

Jaká je spotřeba 2.5 Nafta 103 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 6,5 l/100 km.

Kolik má 2.5 Nafta 103 kW koní?

Motor má 103 kW, což odpovídá přibližně 140 koním (HP).

Je Audi A6 1995 2.5 Nafta 103 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Audi A6 1995

2.5 Nafta 103 kW

Kód motoru: AEL TDI · 10 kódových variant

Specifikace motoru

Nafta

Palivo

103 kW

Výkon (140 k)

~2 500 cm³

Objem

6,5 l/100 km

Ø spotřeba

204 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Neuvedeno· Ø hmotnost 1 556 kg· rozvor 2 693 mm· délka 4 799 mm

Zahrnuté varianty paliva: nafta

Charakter motoru

Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.

U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.

Evidováno

172

V provozu

Způsobilost na STK

92,2 %

STK kontrol

1 306

Způsobilé na 30 dnů 5,7 % · Nezpůsobilé 1,2 % (celkem 7,0 % bez plné způsobilosti, z 1 306 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 11,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

První nejpočetnější motorizace u Audi A6 ročníku 1995 je 2.5 Nafta 103 kW - registr eviduje 172 vozů (37,6 % z celkového ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem AEL TDI (dalších 9 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace92,2 %

Ročník celkem92,6 %

Model celkem95,0 %

Značka celkem94,9 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	Způsobilost na STK	Prohlídek	Bez plné způsobilosti
100-200 000 km	90,6 %	32	3
200-300 000 km	91,1 %	168	15
nad 300 000 km	89,7 %	368	38

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 92,2 % (1 306 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 1995 (ročník průměrně 92,6 %).

Plnou způsobilost mělo 92,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,7 % a „Nezpůsobilé“ 1,2 % ze všech prohlídek (celkem 7,0 % bez plné způsobilosti).

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %

měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 282 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK