Kód motoru

G4FJ

Hyundai/Kia 1.6 T-GDI (G4FJ)

Registrovaných
3 339
V provozu
3 229
STK úspěšnost
97.86%
STK kontrol
41 930

Specifikace motoru

BA
Palivo
130 kW
Výkon (177 k)
~1 591 cm³
Objem
7,3 l/100 km
Ø spotřeba
167 g/km
Ø CO₂
207 km/h
Ø max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 6· Ø hmotnost 1 599 kg· Produkce 2016-2023

G4FJ je výrobní kód motoru z rodiny Hyundai/Kia 1.6 T-GDI (G4FJ) (Hyundai-Kia). V české registraci je evidováno 3 339 vozidel s tímto kódem u značek HYUNDAI a KIA.

Přeplňovaný 4-válec Hyundai/Kia 1.6 s přímým vstřikováním (T-GDI). Nasazen v Veloster Turbo, Sonata, Tucson, Kia Ceed GT, Sportage, Hyundai Kona. Pozor: i30 N / i30 N Performance používá 2.0 T-GDI (G4KH), ne 1.6 T-GDI.

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód G4FJ nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

  • HYUNDAI TUCSON (2016–2020): 1 894 kusů
  • KIA SPORTAGE (2016–2021): 645 kusů
  • KIA PROCEED (2021–2024): 241 kusů
  • KIA CEED (2019–2021): 194 kusů
  • HYUNDAI KONA (2019–2020): 189 kusů

Silné stránky

Hlavní přednosti motoru:

  • solidní výkon (150 kW v Kona N Line)
  • moderní direct injection s přímým vstřikováním
  • nižší cena než evropská konkurence

Typické závady a slabiny

Typické slabiny a závady:

  • zanášení sacích ventilů (přímé vstřikování) — kdy: ~80 tis. km — cena: 10-18 tis. Kč
  • zvýšená spotřeba oleje u některých sérií — kdy: od 60 tis. km
  • vadná vysokotlaká pumpa — kdy: ~100 tis. km — cena: 15-25 tis. Kč

Servis a údržba

Olej 5W-30, výměna 15 tis. km. Walnut blasting po 80 tis. km.

Rady pro kupujícího ojetiny

1.6 T-GDI je moderní výkonný motor s typickými slabinami přímého vstřikování. Pro Tucson / Sportage / Veloster Turbo je to dobrá volba pro kupující hledající výkon v kompaktu.

Pro maximální výkon (i30 N, Veloster N) je to 2.0 T-GDI G4KH, jiná motorová rodina.

Spolehlivost na STK

Z celkem 41 930 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru prošlo úspěšně 97.9 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK je nadprůměrná.

Vozidla s motorem G4FJ

Značka a modelPočet
HYUNDAI TUCSON1 894
KIA SPORTAGE645
KIA PROCEED241
KIA CEED194
HYUNDAI KONA189

Nejčastější závady STK pro motor G4FJ

B
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
267×
B
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v technickém průkazu vozidla nebo je-li vozidlo vybaveno poklicemi kol, které brání v provedení předepsaných kontrolních úkonů.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.4
103×
B
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1
82×
B
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v technickém průkazu vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.1.1
45×
B
Vozidlo, je-li vyžadováno, není povinně vybaveno systémem monitorování poklesu tlaku v pneumatikách nebo systém zjevně nefunguje nebo nefunguje správně.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.9.2
45×
B
Maximální brzdný účinek je dosažen až po více jak 2/3 celkového zdvihu ovladače parkovací brzdy, pokud výrobce nestanoví jinak.
Brzdové zařízení · kód 1.1.6.3.1
45×
B
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2
37×
B
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.
Brzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1
36×

Značky používající tento motor

Proklepněte konkrétní vůz s motorem G4FJ

Zadejte VIN a zjistěte skutečnou historii konkrétního vozidla: stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů.