Jaká je způsobilost na STK u Volkswagenu CC 2014?

Ročník 2014 má plnou způsobilost na STK u 95,5 % z 1 330 kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,4 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 0,0 % (celkem 4,4 % bez plné způsobilosti).

Jaký je obvyklý nájezd u tohoto ročníku?

Medián nájezdu je 145 875 km; běžně se vozidla pohybují mezi 98 368 a 196 971 km.

Vyplatí se koupit ojetý Volkswagen CC 2014?

Závisí na konkrétním kusu i ročníku. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Jak zjistím, zda byl tachometr u Volkswagenu CC 2014 stočený?

Zadejte VIN na Proklepni.cz; porovnáme zápisy nájezdu napříč všemi historickými STK záznamy a upozorníme na podezřelé skoky.

Volkswagen CC 2014

Evidováno

161

Způsobilost na STK

95,5 %

Ø nájezd (medián)

145 875 km

Dovezeno (35 ks)

22 %

Způsobilé na 30 dnů 4,4 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 4,4 % bez plné způsobilosti, z 1 330 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 209 109 Kčmedián 240 193 Kčdo 300 000 Kč

Volkswagen CC ročníku 2014 má v ČR 161 vozů. Vrchol popularity je za námi, registrace postupně ustupují. V provozu jich zůstává 147 vozů (91,3 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 21,7 % (35 vozů).

Ročník 201495,5 %

Model celkem95,9 %

Značka celkem94,2 %

Jak ročník stárne

Volkswagenu CC 2014 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 12 let klesla plná způsobilost o 6,6 %.

Stáří	Způsobilost	Bez plné způsobilosti	Tachometr (medián)	Prostřední polovina	Prohlídek
4 roky	98,0 %	2,0 %	-	-	297
6 let	91,7 %	8,3 %	-	-	278
8 let	92,7 %	7,3 %	-	-	275
10 let	91,6 %	8,4 %	180 000 km	140 000 až 230 000 km	308
12 let	91,4 %	8,6 %	-	-	220

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 130 kW (53,4 %), 2.0 Nafta 103 kW (42,2 %), 1.4 Benzín 118 kW (4,3 %).

Barevně převládá bílá (25,5 %), druhá nejčastější je hnědá (21,1 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 330 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2014 mělo plnou způsobilost 95,5 %. Model jako celek dosahuje 95,9 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 95,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,4 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 4,4 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 145 875 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 98 368 až 196 971 km. To odpovídá asi 12 156 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (43,6 %), pak následují Jihomoravský kraj a Středočeský kraj.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

Oblast	A (lehké)	B (vážné)	C (nebezpečné)	Celkem	Podíl
Podvozek a části připevněné k podvozku	146	9	1	156	19,5 %
Brzdové zařízení	130	17	0	147	18,4 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav	24	110	0	134	16,8 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení	70	42	0	112	14,0 %
Výhledy	86	21	0	107	13,4 %
Identifikace vozidla	54	34	0	88	11,0 %
Řízení	56	0	0	56	7,0 %

Nejčastější závady STK

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1

111×

Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.

Výhledy · kód 3.2.1.2

79×

Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.

Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1

50×

Zobrazit dalších 5 závad

Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.

Řízení · kód 2.1.3.7.1

39×

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1

36×

V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.1.1

32×

Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1

30×

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1

26×

Na co se zaměřit u ročníku 2014

Závady, které technici u Volkswagenu CC 2014 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

Závada		Tento ročník	Stejně staré vozy	Častěji
Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.1.1	B	17,6 / 1000	2,7	2,24×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Menší vzorek: 1 078 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)kód 5.3.3.1.1	10 let	160 000 km	87

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,9 %

měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 1 658 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2014

Motor	Kód	Počet	STK	~cena
2.0 Nafta 130 kW	CFG	86	95,2 %	240 784 Kč
2.0 Nafta 103 kW	CFF	68	96,1 %	211 018 Kč

Cenový odhad

209 109

od Kč

240 193

medián Kč

300 000

do Kč

Při nájezdu kolem 221 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
Nájezd	Cena
100 000 km	350 000 Kč
150 000 km	303 000 Kč
200 000 km	258 000 Kč
250 000 km	226 000 Kč
300 000 km	183 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Volkswagen CC ročníku 2014 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 240 193 Kč (při mediánovém nájezdu 221 179 km). Běžné rozpětí je od 209 109 do 300 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 354 999 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 199 000 Kč.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 350 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 183 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Volkswagenu CC 2014 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

Německo77,1 % · 27 vozidel
Francie11,4 % · 4 vozidla
Belgie2,9 % · 1 vozidlo
Slovensko2,9 % · 1 vozidlo
Velká Británie2,9 % · 1 vozidlo
země neurčena2,9 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

Hlavní město Praha42,0 % · 559 prohlídek
Jihomoravský kraj29,2 % · 388 prohlídek
Středočeský kraj25,2 % · 335 prohlídek
ostatní3,6 % · 48 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

Bílá25,5 % · 41 vozidel
Hnědá21,1 % · 34 vozidel
Černá18,6 % · 30 vozidel
Hnědá metalíza11,2 % · 18 vozidel
Šedá8,7 % · 14 vozidel
ostatní14,9 % · 24 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení

15,1 %

evidováno u 82 vozů

ABS

10,1 %

evidováno u 55 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 56,5 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 96,1 %EURO 6 · 3,6 %EURO 3 · 0,3 %

Majitelé a osud v registru

Z 543 vozů Volkswagenu CC 2014 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma

81,4 %

typicky vůz z firemní flotily

Záznamů o majiteli

3 záznamy

medián na vozidlo

Dokončené období držení

1,3 roku

medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší

Stále v provozu

80,1 %

vyvezeno 17,7 % · zaniklo 1,3 %

Jiné ročníky Volkswagenu CC

2016 2015 2013 2012

Proklepněte konkrétní Volkswagen CC 2014

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.