Jaká je způsobilost na STK u Volkswagenu CC 2012?

Ročník 2012 má plnou způsobilost na STK u 96,6 % z 2 185 kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,3 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 0,1 % (celkem 3,4 % bez plné způsobilosti).

Jaký je obvyklý nájezd u tohoto ročníku?

Medián nájezdu je 168 205 km; běžně se vozidla pohybují mezi 120 382 a 218 529 km.

Vyplatí se koupit ojetý Volkswagen CC 2012?

Závisí na konkrétním kusu i ročníku. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Jak zjistím, zda byl tachometr u Volkswagenu CC 2012 stočený?

Zadejte VIN na Proklepni.cz; porovnáme zápisy nájezdu napříč všemi historickými STK záznamy a upozorníme na podezřelé skoky.

Volkswagen CC 2012

Evidováno

241

Způsobilost na STK

96,6 %

Ø nájezd (medián)

168 205 km

Dovezeno (61 ks)

25 %

Způsobilé na 30 dnů 3,3 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 3,4 % bez plné způsobilosti, z 2 185 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 169 000 Kčmedián 202 776 Kčdo 252 564 Kč

Ročník 2012 Volkswagenu CC má v českých registrech 241 vozů. Mezi ročníky tohoto modelu je nejčastější. V provozu zůstává 210 vozů (87,1 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 61 vozů (25,3 %).

Ročník 201296,5 %

Model celkem95,9 %

Značka celkem94,2 %

Jak ročník stárne

Volkswagenu CC 2012 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 14 let klesla plná způsobilost o 4,3 %.

Stáří	Způsobilost	Bez plné způsobilosti	Tachometr (medián)	Prostřední polovina	Prohlídek
4 roky	96,9 %	3,1 %	-	-	228
6 let	96,9 %	3,1 %	-	-	256
8 let	94,4 %	5,6 %	-	-	232
10 let	94,6 %	5,4 %	-	-	240
12 let	92,2 %	7,8 %	-	-	294
14 let	92,6 %	7,4 %	-	-	190

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 125 kW (50,6 %), 2.0 Nafta 103 kW (34,0 %), 1.8 Benzín 118 kW (8,3 %).

Barevně převládá černá (19,9 %), druhá nejčastější je bílá (18,7 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 2 185 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2012 mělo plnou způsobilost 96,5 %. Model jako celek dosahuje 95,9 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 0,7 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 96,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 3,4 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 168 205 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 120 382 až 218 529 km. To odpovídá asi 12 015 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (46,6 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

Oblast	A (lehké)	B (vážné)	C (nebezpečné)	Celkem	Podíl
Podvozek a části připevněné k podvozku	219	15	1	235	20,7 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav	73	101	1	175	15,4 %
Brzdové zařízení	166	6	3	175	15,4 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení	123	48	0	171	15,0 %
Výhledy	132	22	0	154	13,5 %
Identifikace vozidla	82	39	0	121	10,6 %
Řízení	106	0	0	106	9,3 %

Nejčastější závady STK

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1

128×

Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.

Výhledy · kód 3.2.1.2

118×

Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.

Řízení · kód 2.1.3.7.1

73×

Zobrazit dalších 5 závad

Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.

Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1

69×

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1

62×

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1

59×

Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1

50×

Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1

37×

Na co se zaměřit u ročníku 2012

Závady, které technici u Volkswagenu CC 2012 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

Závada		Tento ročník	Stejně staré vozy	Častěji
Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.1.1	B	18,5 / 1000	3,8	2,13×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Menší vzorek: 1 084 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)kód 5.3.3.1.1	10 let	160 000 km	87

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,9 %

měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 1 641 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2012

Motor	Kód	Počet	STK	~cena
2.0 Nafta 125 kW	CFG	122	96,5 %	230 000 Kč
2.0 Nafta 103 kW	CFF	82	97,4 %	178 636 Kč

Cenový odhad

169 000

od Kč

202 776

medián Kč

252 564

do Kč

Při nájezdu kolem 212 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
Nájezd	Cena
100 000 km	281 000 Kč
150 000 km	239 000 Kč
200 000 km	207 000 Kč
250 000 km	180 000 Kč
300 000 km	145 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Volkswagen CC ročníku 2012 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 202 776 Kč (při mediánovém nájezdu 211 850 km). Běžné rozpětí je od 169 000 do 252 564 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 339 747 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 142 426 Kč.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 281 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 145 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Volkswagenu CC 2012 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

Německo72,1 % · 44 vozidel
Francie4,9 % · 3 vozidla
Velká Británie4,9 % · 3 vozidla
Itálie3,3 % · 2 vozidla
Rakousko3,3 % · 2 vozidla
ostatní země6,6 % · 4 vozidla
země neurčena4,9 % · 3 vozidla

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

Hlavní město Praha32,3 % · 705 prohlídek
Středočeský kraj18,6 % · 406 prohlídek
Jihomoravský kraj18,4 % · 402 prohlídek
ostatní30,8 % · 672 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

Černá19,9 % · 48 vozidel
Bílá18,7 % · 45 vozidel
Hnědá metalíza18,3 % · 44 vozidel
Hnědá15,8 % · 38 vozidel
Černá metalíza12,9 % · 31 vozidel
ostatní14,5 % · 35 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS

52,2 %

evidováno u 310 vozů

Tažné zařízení

16,0 %

evidováno u 95 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 54,0 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 94,7 %EURO 6 · 5,3 %

Majitelé a osud v registru

Z 594 vozů Volkswagenu CC 2012 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma

68,9 %

typicky vůz z firemní flotily

Záznamů o majiteli

3 záznamy

medián na vozidlo

Dokončené období držení

1,2 roku

medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší

Stále v provozu

79,6 %

vyvezeno 18,4 % · zaniklo 1,3 %

Jiné ročníky Volkswagenu CC

2016 2015 2014 2013

Proklepněte konkrétní Volkswagen CC 2012

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.