Toyota C-HR 2022

Evidováno
251
Způsobilost na STK
97,3 %
Ø nájezd (medián)
44 750 km
Dovezeno (14 ks)
6 %

Způsobilé na 30 dnů 2,6 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 2,6 % bez plné způsobilosti, z 607 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 486 457 Kčmedián 516 950 Kčdo 557 444 Kč

Toyota C-HR ročníku 2022 má v ČR 251 vozů. Křivka popularity ještě stoupala - vrchol přijde o pár let později. V provozu jich zůstává 214 vozů (85,3 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 5,6 % (14 vozů).

Ročník 202297,3 %
Model celkem98,3 %
Značka celkem94,9 %

Jak ročník stárne

Toyoty C-HR 2022 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky92,6 %30 000 až 60 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.8 Benzín 72 kW (68,9 %), 2.0 Benzín 112 kW (31,1 %).

Nejčastější barva je šedá (47,0 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 607 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2022 mělo plnou způsobilost 97,3 %. Model jako celek dosahuje 98,3 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 0,9 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 97,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 2,6 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 1,1 procentního bodu nižší než v předchozím ročníku 2021 (98,4 %). Výsledek je potřeba číst i s přihlédnutím k věku, který hraje u starších ročníků velkou roli.

Ročník má vyšší podíl závažných závad (B+C celkem 60,3 %). Opotřebení už zasahuje bezpečnostní prvky.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 44 750 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 28 077 až 63 430 km. To odpovídá asi 11 188 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (68,9 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Podíl dovozů (5,6 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Nejčastější závady STK

1
Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozený, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich upevnění nebo funkci.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.10.2.1
28×
2
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2
18×
3
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
18×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Stěrač zadního skla chybí nebo ramínko dostatečně nestírá v celé ploše.
Výhledy · kód 3.4.2.1
13×
5
Vozidlo, je-li vyžadováno, není povinně vybaveno systémem monitorování poklesu tlaku v pneumatikách nebo systém zjevně nefunguje nebo nefunguje správně.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.9.2
9×
6
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
8×
7
Některý stěrač čelního skla, je-li vyžadován, chybí nebo ramínko stěrače dostatečně nestírá v celé ploše tak, aby zajistilo dostatečnou viditelnost řidiče čelním sklem.
Výhledy · kód 3.4.2.2
7×
8
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.6.1
7×

Motorizace ročníku 2022

MotorPočetSTK~cena
1.8 Benzín 72 kW17396,8 %503 000 Kč
2.0 Benzín 112 kW7898,5 %550 000 Kč

Cenový odhad

486 457
od Kč
516 950
medián Kč
557 444
do Kč

Při nájezdu kolem 68 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
25 000 km568 000 Kč
50 000 km537 000 Kč
75 000 km515 000 Kč
100 000 km465 000 Kč
125 000 km442 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Toyota C-HR ročníku 2022 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 516 950 Kč (při mediánovém nájezdu 68 364 km). Běžné rozpětí je od 486 457 do 557 444 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 592 650 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 449 810 Kč.

S nájezdem 25 000 km vychází odhad na 568 000 Kč, s nájezdem 125 000 km na 442 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Toyoty C-HR 2022 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo28,6 % · 4 vozidla
  • Francie21,4 % · 3 vozidla
  • Maďarsko21,4 % · 3 vozidla
  • Rakousko14,3 % · 2 vozidla
  • Itálie7,1 % · 1 vozidlo
  • ostatní země7,1 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha68,9 % · 478 prohlídek
  • Středočeský kraj19,2 % · 133 prohlídek
  • Jihomoravský kraj12,0 % · 83 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá47,0 % · 118 vozidel
  • Bílá22,3 % · 56 vozidel
  • Červená12,0 % · 30 vozidel
  • Fialová6,8 % · 17 vozidel
  • Modrá5,2 % · 13 vozidel
  • ostatní6,8 % · 17 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
13,2 %
evidováno u 117 vozů
Nestandard. pneu
7,3 %
evidováno u 65 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 79,7 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 99,9 %EURO 5 · 0,1 %

Majitelé a osud v registru

Z 887 vozů Toyoty C-HR 2022 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
76,1 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,2 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
88,7 %
vyvezeno 11,0 % · zaniklo 0,1 %

Jiné ročníky Toyoty C-HR

Proklepněte konkrétní Toyotu C-HR 2022

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.