Toyota C-HR
Způsobilé na 30 dnů 1,7 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 1,7 % bez plné způsobilosti, z 10 171 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 360 066 Kčmedián 639 900 Kčdo 752 437 Kč
V českých registrech u Toyoty C-HR celkem je evidováno 3 548 vozů. V provozu jich zůstává 3 232 vozů (91,1 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 2016 do 2026, tedy napříč 11 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2025 (609 vozů).
Způsobilost C-HR na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků C-HR.
Z 10 062 STK prohlídek za roky 2017–2026.
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 97,3 % po 99,5 %. Celkový vážený průměr modelu je 98,3 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 98,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 1,7 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 1,7 % bez plné způsobilosti).
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Toyoty C-HR zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Chybí povinné hlídání tlaku v pneumatikáchNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.9.2 | B | 2,67× |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2 | B | 2,47× |
Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Chybí povinné hlídání tlaku v pneumatikáchkód 5.2.3.9.2 | 6 let | 55 |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 6 let | 116 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 6 let | 99 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky C-HR
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 135 | 100,0 % | 3 tis. km | 752 437 Kč |
| 2025 | 609 | 99,5 % | 8 tis. km | 749 900 Kč |
| 2024 | 324 | 98,5 % | 13 tis. km | 704 386 Kč |
| 2023 | 489 | 99,4 % | 21 tis. km | 549 900 Kč |
| 2022 | 251 | 97,3 % | 45 tis. km | 516 950 Kč |
| 2021 | 279 | 98,4 % | 39 tis. km | 480 386 Kč |
| 2020 | 274 | 98,3 % | 45 tis. km | 471 802 Kč |
| 2019 | 352 | 98,0 % | 52 tis. km | 420 000 Kč |
| 2018 | 419 | 98,0 % | 55 tis. km | 390 000 Kč |
| 2017 | 399 | 97,8 % | 59 tis. km | 360 066 Kč |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 1.8 Benzín 72 kWkód 2ZR | 2 227 | 98,3 % |
| 2.0 Benzín 112 kWkód M20A | 585 | 98,9 % |
| 1.2 Benzín 85 kWkód 8NR | 459 | 97,7 % |
| 2.0 Benzín 111 kWkód M20A | 240 | 99,5 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u C-HR nejčastější motorizace: benzín 72 kW (62,8 %), benzín 112 kW (16,5 %), benzín 85 kW (12,9 %). Složení motorů je dominantně benzínové. Benzín převažuje nad naftou (podíl nafty 0,0 %).
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Toyota C-HR sahají od 348 685 Kč u nejstarších ročníků až po 752 437 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 639 900 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 78,8 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 12 432 vozů Toyoty C-HR v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Toyoty C-HR podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo32,1 % · 45 vozidel
- Itálie13,6 % · 19 vozidel
- Francie12,9 % · 18 vozidel
- Slovensko10,0 % · 14 vozidel
- Belgie7,1 % · 10 vozidel
- ostatní země21,4 % · 30 vozidel
- země neurčena2,9 % · 4 vozidla
Provoz a původ
Průměrný C-HR v registru má 4,6 roku. Dovezených kusů je 140 (3,9 %), což je mírně pod průměrem trhu.
Doporučení
Při výběru ojetiny C-HR stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 98,7 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).