Toyota C-HR 2019
1.8 Benzín 72 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.
Způsobilé na 30 dnů 1,8 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 1,8 % bez plné způsobilosti, z 1 048 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 395 000 Kčobvykle 438 000 Kčdo 495 000 Kč
První nejpočetnější motorizace u Toyoty C-HR ročníku 2019 je 1.8 Benzín 72 kW - registr eviduje 279 vozů (79,3 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 2ZR (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 97,9 % |
| 100-200 000 km | 94,9 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 98,2 % (1 048 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2019 (ročník průměrně 98,0 %).
Plnou způsobilost mělo 98,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 1,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 1,8 % bez plné způsobilosti).
Jde zároveň o nejspolehlivější motorizaci ročníku. Porazila i 1.2 Benzín 85 kW (97,3 %).
Na co se zaměřit u motorizace 1.8 Benzín 72 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2 | B | 2,4× |
Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 6 let | 116 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 6 let | 99 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 279 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:
Další motorizace Toyoty C-HR 2019
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 80 000 km, obvyklém v inzerci. Odhad z cen srovnatelných vozů.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 25 000 km | 486 000 Kč |
| 50 000 km | 455 000 Kč |
| 75 000 km | 441 000 Kč |
| 100 000 km | 431 000 Kč |
| 125 000 km | 413 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.8 Benzín 72 kW vychází při nájezdu kolem 80 000 km na přibližně 438 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 395 000 a 495 000 Kč.
S nájezdem 25 000 km vychází odhad na 486 000 Kč, s nájezdem 125 000 km na 413 000 Kč.