Jaká je způsobilost na STK u Suzuki Splashu 2011?

Ročník 2011 má plnou způsobilost na STK u 95,5 % z 2 368 kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,6 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 0,7 % (celkem 4,3 % bez plné způsobilosti).

Jaký je obvyklý nájezd u tohoto ročníku?

Medián nájezdu je 62 784 km; běžně se vozidla pohybují mezi 38 463 a 98 634 km.

Vyplatí se koupit ojeté Suzuki Splashy 2011?

Závisí na konkrétním kusu i ročníku. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Jak zjistím, zda byl tachometr u Suzuki Splashu 2011 stočený?

Zadejte VIN na Proklepni.cz; porovnáme zápisy nájezdu napříč všemi historickými STK záznamy a upozorníme na podezřelé skoky.

Suzuki Splash 2011

Evidováno

288

Způsobilost na STK

95,5 %

Ø nájezd (medián)

62 784 km

Dovezeno (5 ks)

2 %

Způsobilé na 30 dnů 3,6 % · Nezpůsobilé 0,7 % (celkem 4,3 % bez plné způsobilosti, z 2 368 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 65 178 Kčmedián 90 999 Kčdo 95 420 Kč

Suzuki Splash ročníku 2011 má v ČR 288 vozů. Počet registrací po vrcholu postupně klesá. V provozu jich zůstává 262 vozů (91,0 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 1,7 % (5 vozů).

Ročník 201195,5 %

Model celkem95,4 %

Značka celkem93,9 %

Jak ročník stárne

Suzuki Splashu 2011 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 14 let klesla plná způsobilost o 10,4 %.

Stáří	Způsobilost	Bez plné způsobilosti	Tachometr (medián)	Prostřední polovina	Prohlídek
4 roky	98,5 %	1,5 %	-	-	265
6 let	98,8 %	1,2 %	-	-	254
8 let	95,4 %	4,6 %	-	-	239
10 let	94,5 %	5,5 %	-	-	217
12 let	90,5 %	9,5 %	-	-	210
14 let	88,0 %	12,0 %	-	-	184

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.2 Benzín 69 kW (47,9 %), 1.0 Benzín 48 kW (32,6 %), 1.2 Benzín 63 kW (12,8 %).

Barevně převládá oranžová-metal (14,6 %), druhá nejčastější je červená-základní (11,5 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 2 368 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2011 mělo plnou způsobilost 95,5 %. Model jako celek dosahuje 95,4 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 95,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,7 % ze všech prohlídek (celkem 4,3 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 62 784 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 38 463 až 98 634 km. To odpovídá asi 4 186 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (37,3 %), pak následují Praha a Ústecký kraj.

Podíl dovozů (1,7 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

Oblast	A (lehké)	B (vážné)	C (nebezpečné)	Celkem	Podíl
Podvozek a části připevněné k podvozku	522	12	0	534	35,4 %
Brzdové zařízení	284	52	14	350	23,2 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení	232	47	0	279	18,5 %
Výhledy	109	11	0	120	8,0 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav	52	51	2	105	7,0 %
Řízení	61	0	0	61	4,0 %
Identifikace vozidla	51	9	0	60	4,0 %

Nejčastější závady STK

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1

209×

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1

160×

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1

151×

Zobrazit dalších 5 závad

U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1

138×

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1

65×

Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.

Výhledy · kód 3.2.1.2

63×

Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1

62×

Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.

Řízení · kód 2.1.3.7.1

50×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,5 %

měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 1 069 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2011

Motor	Kód	Počet	STK	~cena
1.2 Benzín 69 kW	K12B	138	95,7 %	103 000 Kč
1.0 Benzín 48 kW	K10B	94	94,5 %	75 000 Kč

Cenový odhad

65 178

od Kč

90 999

medián Kč

95 420

do Kč

Při nájezdu kolem 110 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
Nájezd	Cena
50 000 km	111 000 Kč
100 000 km	95 000 Kč
150 000 km	80 000 Kč
200 000 km	65 000 Kč
250 000 km	53 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Suzuki Splashu ročníku 2011 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 90 999 Kč (při mediánovém nájezdu 110 167 km). Běžné rozpětí je od 65 178 do 95 420 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 104 200 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 65 000 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 111 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 53 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Suzuki Splashu 2011 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

Rakousko40,0 % · 2 vozidla
Dánsko20,0 % · 1 vozidlo
Německo20,0 % · 1 vozidlo
Švýcarsko20,0 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

Středočeský kraj12,8 % · 303 prohlídek
Hlavní město Praha12,0 % · 284 prohlídek
Ústecký kraj9,5 % · 226 prohlídek
ostatní65,7 % · 1 555 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

Oranžová metalíza14,6 % · 42 vozidel
Červená základní11,5 % · 33 vozidel
Bílá9,4 % · 27 vozidel
Zelená metalíza9,4 % · 27 vozidel
Šedá metalíza9,0 % · 26 vozidel
ostatní46,2 % · 133 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS

66,2 %

evidováno u 208 vozů

Tažné zařízení

9,6 %

evidováno u 30 vozů

Katalyzátor

8,3 %

evidováno u 26 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 43,0 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 72,6 %EURO 4 · 25,9 %EURO 6 · 1,5 %

Jiné ročníky Suzuki Splashu

2012 2010 2009 2008

Proklepněte konkrétní Suzuki Splash 2011

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.