Škoda Forman 1994
1.3 Benzín+LPG 40 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.
Způsobilé na 30 dnů 7,3 % · Nezpůsobilé 2,4 % (celkem 9,7 % bez plné způsobilosti, z 371 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 14,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Pátá nejpočetnější motorizace u Škody Formanu ročníku 1994 je 1.3 Benzín+LPG 40 kW - registr eviduje 67 vozů (2,3 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 781.135 B KAT (dalších 5 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 84,2 % |
| 200-300 000 km | 86,5 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 88,6 % (371 prohlídek), tedy o 3,0 procentního bodu pod průměrem mezi motory ročníku 1994 (ročník průměrně 91,6 %).
Plnou způsobilost mělo 88,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 7,3 % a „Nezpůsobilé“ 2,4 % ze všech prohlídek (celkem 9,7 % bez plné způsobilosti).
Naopak jde o nejhůře hodnocený motor ročníku, dokonce pod úrovní 1.3 Benzín+LPG 50 kW (89,5 %).
Na co se zaměřit u motorizace 1.3 Benzín+LPG 40 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1 | A | 1,95× |
| Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1 | A | 1,82× |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.3.5.1 | A | 1,78× |
| Nefunkční stěrač zadního sklaVýhledy · kód 3.4.1.1 | A | 1,76× |
| Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1 | A | 1,68× |
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1 | A | 1,64× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 28 let | 1 488 |
| Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.1 | 28 let | 1 865 |
| Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.1 | 28 let | 502 |
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1 | 28 let | 1 038 |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 28 let | 586 |
Zobrazit všech 10 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.4 | 28 let | 353 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 29 let | 930 |
| Nefunkční stěrač zadního sklakód 3.4.1.1 | 29 let | 100 |
| Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.1 | 29 let | 374 |
| Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.1 | 30 let | 154 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 67 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:
Další motorizace Škody Formanu 1994
Doporučení
V datech patří mezi nejrizikovější motorizace ročníku. Zvažte jiné alternativy nebo buďte extra důkladní při kontrole.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).