Motor 781.135 B KAT Škoda 1.3 - spolehlivost, závady, recenze
Kompletní recenze motoru 781.135 B KAT: spolehlivost na STK, typické závady, výkon 40 kW, provoz v ČR a tipy pro nákup ojetiny.
Specifikace motoru
`781.135 B KAT` je exportní emisní varianta základního karburátorového motoru 1.3 - 1289 cm³, 43 kW karburátor (Pierburg 2E3 / Jikov 28-30 LEKR) doplněný o regulovaný (řízený) katalyzátor s lambda sondou. Vznikla v letech 1991–1994 jako kompromis pro trhy se západními emisními normami, kde standardní 781.135 bez katu už neměla homologaci, ale ještě nebyla připravena celá injekční Bosch Mono-Motronic varianta.
Specs-database a uvádějí pro tuto exportní emisní podvariantu sníženou specifikaci: kompresní poměr 8,8: 1 (dutiny ve dnech pístů), výkon 40 kW s Pierburg Ecotronic karburátorem a řízeným katem (10/1990–12/1992), respektive 42 kW s neregulovaným katalyzátorem. Pro Felicii vyrobenou pro emisně náročnější trhy potvrzuje, že tyto motorizace existovaly „výhradně pro export do zemí třetího světa, protože ani neměly homologaci pro provoz v Evropě" - což je matoucí, protože KAT verze byla naopak právě tou exportní variantou pro emisně přísnější západ a 781.135 bez katu putovala do méně přísného Rumunska, Sýrie či Egypta.
V českém kontextu je 781.135 B KAT raritní motorizace. Nejen kvůli omezenému množství dovezených kusů, ale i proto, že ekologická daň při prvním převodu vozu se u Favoritu/Felicie 1.3 GLXi se starší normou 93/59 (Euro I) pohybuje až 5 000 Kč - zbytek řady spadá pod Euro II a daní se 3 000 Kč.
Specifika varianty
Klíčové rysy, které odlišují 781.135 B KAT od příbuzných sub-kódů.
- Karburátor s katalyzátorem, nikoliv vstřikování. Označení „B" v dokumentech odkazuje na Bosch Mono-Motronic (jednobod), takže technicky je B-KAT smíšené značení, které se v praxi týká hlavně Favoritu Bl/Bk (export verze) z let 1991–1994 s Pierburg Ecotronic a řízeným katem.
- Lambda sonda v prvním dílu výfuku před katalyzátorem - standardní Bosch dvoustavová, identifikovatelná konektorem v podkapotí. Když se rozladí, motor se stane „nestabilní" - nedrží volnoběh a propadne emisní kontrolou (typický scénář na pod heslem „nestabilní (nedrží) volnoběh - motor s karburátorem").
- Třícestný řízený katalyzátor, který je rozměrově menší než pozdější verze pro Felicii a má nižší tepelnou tolerantnost - bývá citlivý na nesprávně seřízený karburátor, který do něj posílá nespálené palivo.
- Snížený výkon 40–42 kW ve srovnání s 43 kW základní 781.135 - daň za přídavnou emisní techniku.
Typické závady
Konkrétně pro 781.135 s katem jsou nejčastější.
- Propálení těsnění hlavy válců kvůli stárnoucímu termostatu — nejčastější vážná závada celé rodiny 1.3. U verzí s katem je následek tvrdší: nespálená směs zničí katalyzátor během několika set kilometrů.
- Přehřátý katalyzátor od bohaté směsi (rozladěný karburátor, vadná lambda) — projeví se ztrátou výkonu, sirovým zápachem a zhoršeným startováním.
- Rozladění Pierburg Ecotronic 2EE — elektronicky řízený karburátor je u kupujících nejméně oblíbený díky komplikovanosti, montovaný 08/1989 až 12/1992. Servisní kapacita pro Ecotronic je dnes minimální.
- Nestabilní volnoběh typicky způsobený přisáváním přes opotřebenou gumokovovou podložku karburátoru, která se vlivem agresivních plynů rozkládá.
- Vadná lambda sonda - Bosch LSH 24 nebo starší ekvivalent. Po výměně bývá nutný reset řídicí jednotky.
Co kontrolovat před koupí
Před nákupem 781.135 B KAT ověřujte.
- Dokumenty a homologaci. Pokud je auto v ČR, ale karburátorové, je vysoká pravděpodobnost, že prošlo dovozem ze zahraničí - zkontrolujte, zda emisní třída v technickém průkazu odpovídá tomu, co je v autě.
- Funkci lambda sondy a katalyzátoru přes diagnostiku. U Pierburg Ecotronic 2EE se hodí specialista - běžný servis tomu už nerozumí.
- Kompresi všech čtyř válců - do 1 baru rozdílu. Při kompresním poměru 8,8: 1 je špatná komprese ihned poznat z kolísavého volnoběhu.
- Stav termostatu a chladicí soustavy - bez funkčního termostatu motor přehřívá hlavu a ničí kat.
- Servisní historii s důrazem na předchozí opravy karburátoru a katalyzátoru - pokud auto chodilo do běžného neznačkového servisu, je velká pravděpodobnost, že lambda sonda nebo kat byly prostě obejity.
Životnost a kilometráže
Motor sám o sobě (blok 781.135) je v podstatě stejně životný jako 781.135 bez katu - 300 000+ km při pravidelné údržbě. Limitujícím faktorem je u této varianty katalyzátor a Ecotronic karburátor, jejichž servisní podpora je dnes velmi omezená.
V praxi v roce 2026 doporučujeme.
- pod 200 tis. km a s funkční emisní soustavou - koupit lze, ale pečlivě
- 200–300 tis. km - motor stále jezdí, ale očekávejte výměnu lambdy, repas karburátoru, případně demontáž katu
- nad 300 tis. km nebo bez funkčního katu - investice do oprav obvykle převyšuje cenu vozu
Pro koho
781.135 B KAT je dnes motorizace pro sběratele a milovníky raných exportních Favoritů - kombinace karburátoru s katem byla krátká přechodová epizoda, která se v ČR málo registrovala. Pro denní jízdu je naprosto nevhodný; pro občasné víkendové ježdění s vědomím, že emisní soustava bude pravidelně potřebovat pozornost, jde o specifický kus československé automobilové historie.
Kde se vyskytuje
Podle dat z českého registru vozidel se kód 781.135 B KAT nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:
- Škoda 135 (1992–1995): 19 425 kusů
- Škoda Felicia (1994–1997): 8 803 kusů
- Škoda Favorit (1993–1994): 2 170 kusů
- Škoda Forman (1993–1994): 658 kusů
- Škoda Forman 135 (1993–1994): 303 kusů
Spolehlivost na STK
Z celkem 116 671 STK kontrol vozidel s motorem 781.135 B KAT v českém registru prošlo úspěšně 94.0 %.
Spolehlivost na STK odpovídá průměru českého vozového parku.
Spolehlivost STK podle stáří
Jak motor drží úspěšnost na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.
Spolehlivost STK podle nájezdu
Kolik procent STK kontrol prošlo úspěšně v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.
Spolehlivost podle modelu
Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je STK úspěšnost motoru 781.135 B KAT podle modelu.
| Značka a model | STK |
|---|---|
| Škoda 135 | 95,1 % |
| Škoda Felicia | 93,7 % |
| Škoda Favorit | 92,8 % |
| Škoda Forman | 93,3 % |
| Škoda Forman 135 | 90,6 % |
| Škoda 135 Lxi | 93,8 % |
| Škoda Favorit 135 Lxi | 93,8 % |
| Škoda Felicia Lx | 92,3 % |
| Škoda Favorit 135 | 92,5 % |
| Škoda 135 Glxi | 93,5 % |
Kategorie závad
Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.
Ročník výroby vs. počet vozidel
Rozložení 33 328 vozidel s tímto motorem podle roku výroby. Nejvíc kusů pochází z roku 1994 (13 547 vozidel).
Kde se nejvíc vyskytuje
Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).
| Středočeský kraj | 3 751 vozidel |
| Jihomoravský kraj | 2 777 vozidel |
| Moravskoslezský kraj | 2 618 vozidel |
| Olomoucký kraj | 1 752 vozidel |
| Zlínský kraj | 1 736 vozidel |
Vozidla s motorem 781.135 B KAT
| Značka a model | Počet |
|---|---|
| Škoda 135 | 19 425 |
| Škoda Felicia | 8 803 |
| Škoda Favorit | 2 170 |
| Škoda Forman | 658 |
| Škoda Forman 135 | 303 |
| Škoda Favorit 135 Lxi | 212 |
| Škoda 135 Lxi | 212 |
| Škoda Felicia Lx | 69 |
| Škoda Forman Plus | 61 |
Nejčastější závady STK pro motor 781.135 B KAT
Filtrováno na závady spojené s motorem, výfukem, emisemi a provozními kapalinami - vynechány jsou nesouvisející administrativní a karoserijní položky.
Kupujete konkrétní vůz s motorem 781.135 B KAT? Ověřte historii zdarma podle VIN.
Zjistěte, jestli tento konkrétní vůz neměl na minulé STK problém - například v oblasti podvozek a části připevněné k podvozku nebo jinou typickou slabinu motoru 781.135 B KAT. Z českého registru zjistíme nájezd, počet majitelů, dovoz, evidované STK závady i podezření na stočený tachometr. Zdarma, bez registrace.
Značky používající tento motor
Proklepněte konkrétní vůz s motorem 781.135 B KAT
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a zjistěte skutečnou historii konkrétního vozidla: stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů.