Peugeot M49 1997
1.9 Nafta 51 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 5,8 % · Nezpůsobilé 1,4 % (celkem 7,3 % bez plné způsobilosti, z 635 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 12,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
1.9 Nafta 51 kW je třetí nejpočetnější motorizace u Peugeotu M49 ročníku 1997. V registrech je evidováno 112 vozů (16,7 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem D9B (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 83,3 % |
| 200-300 000 km | 89,6 % |
| nad 300 000 km | 89,9 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 91,7 % (635 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 1,3 procentního bodu) mezi motory ročníku 1997 (ročník průměrně 90,4 %).
Plnou způsobilost mělo 91,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,8 % a „Nezpůsobilé“ 1,4 % ze všech prohlídek (celkem 7,2 % bez plné způsobilosti).
Jde zároveň o nejspolehlivější motorizaci ročníku. Porazila i 1.1 Benzín 44 kW (91,2 %).
Rozložení kódů motoru
Z 112 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru: