Peugeot M49 1997
1.8 Nafta 43 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 8,8 % · Nezpůsobilé 1,7 % (celkem 10,5 % bez plné způsobilosti, z 353 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 13,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
1.8 Nafta 43 kW je čtvrtá nejpočetnější motorizace u Peugeotu M49 ročníku 1997. V registrech je evidováno 71 vozů (10,6 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem A9A.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 90,0 % |
| 200-300 000 km | 78,3 % |
| nad 300 000 km | 82,9 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 87,8 % (353 prohlídek), tedy o 2,6 procentního bodu pod průměrem mezi motory ročníku 1997 (ročník průměrně 90,4 %).
Plnou způsobilost mělo 87,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 8,8 % a „Nezpůsobilé“ 1,7 % ze všech prohlídek (celkem 10,5 % bez plné způsobilosti).
Další motorizace Peugeotu M49 1997
Doporučení
V datech patří mezi nejrizikovější motorizace ročníku. Zvažte jiné alternativy nebo buďte extra důkladní při kontrole.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).