Jaká je způsobilost na STK u Mazdy Demio 2000 1.3 Benzín 53 kW?

Na základě 907 kontrol z oficiálního registru STK má tato motorizace plnou způsobilost na STK u 91,9 % kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,1 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 1,3 % (celkem 7,4 % bez plné způsobilosti).

Jaká je spotřeba 1.3 Benzín 53 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 7 l/100 km.

Kolik má 1.3 Benzín 53 kW koní?

Motor má 53 kW, což odpovídá přibližně 72 koním (HP).

Je Mazda Demio 2000 1.3 Benzín 53 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Mazda Demio 2000

1.3 Benzín 53 kW

Kód motoru: B3 · 6 kódových variant

Specifikace motoru

Benzín

Palivo

53 kW

Výkon (72 k)

~1 300 cm³

Objem

7 l/100 km

Ø spotřeba

187 g/km

Ø CO₂

158 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 2· Ø hmotnost 975 kg· rozvor 2 390 mm· délka 3 808 mm

Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 95

Charakter motoru

Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.

Evidováno

108

V provozu

Způsobilost na STK

91,9 %

STK kontrol

907

Způsobilé na 30 dnů 6,1 % · Nezpůsobilé 1,3 % (celkem 7,4 % bez plné způsobilosti, z 907 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 9,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

V nabídce Mazdy Demio ročníku 2000 obsadila motorizace 1.3 Benzín 53 kW první pozici: 108 vozů (39,6 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem B3 (dalších 5 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace91,9 %

Ročník celkem92,4 %

Model celkem91,9 %

Značka celkem93,8 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	Způsobilost na STK	Prohlídek	Bez plné způsobilosti
do 100 000 km	94,6 %	74	4
100-200 000 km	91,5 %	260	22
200-300 000 km	83,3 %	96	16

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 91,9 % (907 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 0,5 procentního bodu) mezi motory ročníku 2000 (ročník průměrně 92,4 %).

Plnou způsobilost mělo 91,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,1 % a „Nezpůsobilé“ 1,3 % ze všech prohlídek (celkem 7,4 % bez plné způsobilosti).

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %

měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 458 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK